当库纳德（Cunard）的维多利亚女王（Queen Victoria）停靠在布里斯班时，今天早晨，享受世界上最新邮轮之一的豪华的乘客被迫在谷物码头的被水淹没的停机坪中涉水。
一位沮丧的乘客问一位正在等待的摄影师：“谁来买我的鞋子？”
维多利亚女王号上的乘客习惯了五星级的环境。 最好的小屋每晚的费用高达5400美元。 最便宜的是810美元。
贝蒂（Betty）和约翰·马丁（John Martin）就是那些在谷物收货站冒着深踝水的人。
西澳大利亚夫妇说，布里斯班的到达泊位可能会有所改善。
马丁夫人说：“如果他们要一直在这里有大船，那么他们需要找到一个更好的地方。” （今晚，一些开车到行李点看船驶离的驾车者，也希望在他们的汽车陷入泥泞后，找到一个更好的地方）。
像许多现代巡洋舰一样，QV太高而无法容纳在盖特威大桥下，因此旅客必须乘机下车才能到达布里斯班市，车程为30分钟。
嘉年华澳大利亚公司首席执行官安·雪莉（Ann Sherry）说，如果布里斯班要充分利用邮轮旅游业的蓬勃发展，则必须在盖特威大桥的海湾一侧建造另一个航站楼。
越南和其他亚洲港口已经在建设新的码头设施，以增加前往其港口的船舶数量。
如今，随着奥里亚纳号（Oriana）上的乘客在汉密尔顿（Hamilton）下船到现代化的设施，维多利亚女王（Queen Victoria）上的那些乘客都迎来了谷物泊位筒仓的景象和繁忙的港口。
昆士兰旅游业理事会首席执行官丹尼尔·格施温德（Daniel Gschwind）表示，此次访问是布里斯班和昆士兰州的一次展示活动，必须做更多的工作才能给人留下更好的印象。
Gschwind先生说：“我们必须在旅游业的各个方面都做到专业。”
“港口是一个很好的设施，但现实是有些船不适合。”
“如果我们没有临时或其他合适的设施，那么布里斯班将被排除在计划之外。”
Sherry女士计划与总理安娜·布莱（Anna Bligh）和交通部长保罗·卢卡斯（Paul Lucas）一起使用VIP午餐，讨论游轮设施。
她想在渔人岛或河对岸的水泥厂附近看到一个新的专用设施。
Sherry女士说：“我们正在做的事情已经扩大到了政府。”
维多利亚女王今天停靠在布里斯班河河口的渔人岛集装箱码头，距市中心约20公里。
卧铺为班轮的2000多位客人提供了不那么迷人的景象，这些客人乘坐豪华的830座位的剧院，带有可伸缩玻璃顶棚和豪华宴会厅的温室旅行。
2006年，新的游轮码头在布里斯班内北部的汉密尔顿开业，商店和餐馆遍布其中。
但是维多利亚女王号（90,000万吨，20层高）无法容纳在网关桥下以便停靠在那里。
丘纳德航运公司的老板们质疑汉密尔顿码头的位置，称其建在桥的反面，这对大型船舶是有利的。
总理安娜·布莱（Anna Bligh）说，该航站楼的运营商根据当时的商业可行性决定了其位置。
布莱格女士今天在布里斯班对记者说：“现在，我们有大量的超大型船舶，这将在未来被纳入其中。”
“我们拥有世界一流的邮轮码头，不幸的是，并非每艘大小的船都可以使用它，但是这种情况正在定期地出现，并且会持续到将来。”
布莱格女士说，没有迹象表明船运公司由于设施不适当而正在考虑避开布里斯班。
news.com.au
