意大利航空的未来是否有好消息？是的，通过重新流行的公共干预的想法。

实际上，不久的将来，在基础设施部的总部，应由特别委员路易吉·古比托西，恩里科·帕莱里和斯特凡诺·拉吉与政府代表举行会议，以期达成一项决定。的前旗承运人向公众开放。

为了组织这次会议，将由基础设施和运输部副部长阿曼多·西里（Armando Siri）担任，他还召集了米塞副秘书长米歇尔·格拉西（Michele Geraci）和内阁长Vito Cozzoli到同一张桌子上。

在首脑会议上，根据Il Messaggero（《罗马日报》）的说法，Luigi Gubitosi和其他专员应提交罗斯柴尔德准备的档案，以说明意大利航空的最新情况。

在希望为这家前国家航空母舰带来未来的解决方案中，有可能与属于Cassa Depositi e Prestiti的公司之一一起干预Ferrovie Dello Stato（意大利国家铁路系统）的股权，（CDP），（一家意大利投资银行）。

其中，重点将放在Quattro，这是一家SGR（资产管理公司），管理着711亿欧元的资金，CDP在其中与Inail（国家工人保险公司）Inarcassa等主体一起担任承销商，和Cassa Forense。

SGR的目的是“促进和实施重组，支持，平衡和巩固位于意大利的公司或公司集团的财务和资本结构，尽管存在暂时性的资本或财务失衡，但工业前景良好和市场，但需要重新定义财务结构或充足的资本，或者无论如何都要进行重组。”

Gubitosi几天前重申，31年2018月XNUMX日这一最后期限（该航母的销售日期）即将到来，“我们希望尊重完成复兴的时机。”

根据专员的说法，10.6月份客运收入增长了100％，而第二季度的Ebitda（未计利息，税项和摊销前的收益）去年接近负XNUMX亿，将接近平衡。。

从这篇文章中可以得到什么：

实际上，不久的将来，在基础设施部的总部，应由特别委员路易吉·古比托西，恩里科·帕莱里和斯特凡诺·拉吉与政府代表举行会议，以期达成一项决定。的前旗承运人向公众开放。
The purpose of the SGR is to “promote and carry out restructuring, support, balance, and consolidation of the financial and capital structure of companies or groups of companies based in Italy which, despite temporary capital or financial imbalances, are characterized by adequate prospects industrial and market, but need to redefine the financial structure or adequate capitalization or in any case restructuring.
在希望为这家前国家航空母舰带来未来的解决方案中，有可能与属于Cassa Depositi e Prestiti的公司之一一起干预Ferrovie Dello Stato（意大利国家铁路系统）的股权，（CDP），（一家意大利投资银行）。