佛罗里达州奥兰多市——霍尼韦尔今天宣布，它已经为其跑道感知和咨询系统开发了软件升级，如果他们进入机场的方法不在速度和下滑路径的安全容差范围内，该系统将提醒飞行员。

稳定进近是指飞机在最佳速度和下滑道的安全容差范围内接近跑道。超出此公差范围的进近（通常过高或过快）可能会导致硬着陆，飞机飞越跑道末端或其他异常情况，从而损坏飞机，造成乘客伤害甚至死亡。

Advanced Technology 副总裁 Bob Smith 表示：“跑道偏离占跑道相关事故总数的 96%，在过去 10 年中已使该行业损失数百万美元。” “这种稳定进近的技术升级将是一种快速简便的安装过程，它将大大降低跑道偏离的可能性，并且是一种经济高效的短期解决方案，可解决业内许多人认为最大的安全隐患之一的问题：跑道超限和硬着陆。”

霍尼韦尔（Honeywell）系统旨在增强飞行机组人员的态势感知能力，它是一种软件功能，它使用飞机的全球定位系统（GPS）位置，起落架位置，着陆襟翼位置，飞机速度，垂直速度，进近剖面和霍尼韦尔的跑道数据库信息来提供如果不满足稳定进近标准，则向飞行机组口头通知。在正常着陆条件下，不会听到任何警告。

霍尼韦尔（中国）的稳定进近技术利用了霍尼韦尔（中国）的全球地形和跑道数据库，该数据库已经证明了其超过800亿飞行小时的飞行时间，并将于2009年中期以软件升级的形式提供。该系统已在模拟器和飞行测试中，预计将于2008年底通过FAA和EASA的认证。

2004年，霍尼韦尔还开发了跑道意识和咨询系统（RAAS），作为对霍尼韦尔全球地形数据库的软件升级。 RAAS通过在滑行，起飞，最终进近，跑道和滑行道着陆时向飞行机组提供及时的听觉咨询，从而提高了态势感知能力，有助于打破可能导致跑道侵入的事件链。 RAAS 安装在 1,600 多架公务航空和商业运输飞机上。