从纽约到/从南非约翰内斯堡出发，要飞行17英里，需要7,960个小时以上的时间。当旅行在教练班上进行时，这是一个偶然决定的决定。在最好的情况下，经济层面的飞行是充满挑战的。当把时间花在一个很小的小座位上整整一整天时，不舒服的机会会几何地增加。

仅查看南非航空SAA的教练舱部分（即使没有人），也会引发恐慌发作。当现场挤满了乘客和婴儿，人员和食物推车时，时代广场的新年前夜显得空旷而安静。

对于我的出境旅行来说，好消息是SAA航班并未完全售完，我可以在两个座位上展开，而不会感到自己被压缩成行李箱了。

坏消息是，那排的其余座位被一个比例巨大的人占据，他认为整排都属于他，抓住了占据过道每个座位的机会。幸运的是，当我得到航空公司工作人员的帮助时，我得以收回我珍爱的空间。

知道什么

除了航空公司座位的挑战之外，在整个非洲大陆旅行并非易事。尽管非洲联盟（55个非洲国家）的使命是促进和平，繁荣和一体化的非洲，但为制定实施这一构想的战略计划所做的工作很少。尽管《 2063年非洲愿望》计划包括增长和可持续发展，政治一体化以及具有强大文化认同和共同遗产的泛非主义支持的目标，但进展非常缓慢。

贸易和旅游业的增长需要国家之间有效而有效的基础设施已不是新闻。不幸的是，目前没有足够的陆地和海洋连接（包括公路，铁路和海上交通）。在某些国家（例如，津巴布韦，南非），一些机场开始满足对连通性的需求-但所有设施的现代化非常缓慢。

同样也不是新闻，边境管制是混乱的，似乎是受过训练的人员操纵的，他们非常认真地对待他们，是的，没有，并且经常利用自己的位置来威吓那些试图从一个国家前往另一个国家的人。

签证费用因国家而异，由加拿大人支付的费用与向美国人收取的费用不同。费用支付时间表似乎不一致，一个国家要求输入费用，而其他国家则希望费用进入和离开该国家。费用评估似乎取决于员工的异想天开，而不是一套由政府协商确定并确定的准则。

另一个变量是访客的职业。出差或休闲旅行的人受到不同的对待，他们的签证费表明了创造力而不是官僚作风。当/如果有指导方针的话，出发前通过驻美国大使馆和领事馆进行的研究不能提供非常准确的信息。

非洲品牌

非洲的异国情调是贫穷，冲突，饥饿，战争，饥饿，疾病和犯罪的产物，复杂而令人不安的基础设施也给旅行者带来了挑战。因为感知是现实，所以该地区自我限制了许多潜在市场的访问。尽管公共部门和私营部门应共同努力，以最新的，准确的信息来协调现实和看法，但政府和私营部门都注意到并接受了明显的条件接受（ennui）。

寻找领导

政府就旅游业发展作为重要经济引擎的重要性提供口头服务。非洲领导人发表讲话，呼吁全国发展旅游业，以作为减轻贫困，创收外国收入和促进野生动植物保护的一种机制；但是，这些领导者没有提供发展可行的产业所需的资源，而是将增长完全掌握在私人开发商的手中。

当前，旅游业收入是通过狭窄的产品线产生的，例如基于少数几个物种（例如，五大物种和山地大猩猩）的野生动植物和国家公园。休闲游客占大约36％的市场，商务旅行者占25％的国际入境游客，其中20％来自探亲访友。其他旅游类别包括体育旅游，医疗访问以及参加会议和大会。

预算庞大的休闲游客常去肯尼亚，塞舌尔，南非和坦桑尼亚，而小众游客则参加陆上或跨大陆旅行和冒险，文化遗产，潜水和观鸟之旅。低端游客很可能在冈比亚，肯尼亚和塞内加尔度假。由于营销失误，中等收入人群被错过了–旅行者认为前往撒哈拉以南非洲的旅游费用相对于其价值而言是昂贵的。

为了克服旅游业发展和/或扩张所面临的挑战，将不得不创造一个政治稳定，开明的治理，基础设施建设，一致的服务标准，食品/水安全和人身安全的环境-所有这些都需要有充足的预算支持以及积极的市场营销和公共关系计划。

大小事项

一些非洲国家的旅游业预算很小。例如，津巴布韦的国家年度预算（2016年）为4.1亿美元，仅分配给旅游业500,000美元。

没有额外的私人部门资源，很少有国家能够支持旅游产品。肯尼亚和坦桑尼亚收取每人每天40-75美元的公园费。卢旺达野生动物管理局向游客收取的追踪大猩猩的费用为每半天最高750美元。肯尼亚人参与了分级定价系统，公民和居民所支付的费用低于外国和国际访客。

不幸的是，这些费用很少足以满足公园，保护区和周围社区的多重可持续性需求。政府不断从微创企业中寻找附加费，并为游客提供了为公园维护做出贡献的机会-但是所产生的收入不足以支付成本。

旅游需要规划

尽管南非是一个受欢迎的枢纽，但附近的博茨瓦纳，津巴布韦和赞比亚这些国家为独特的旅行体验提供了有趣的机会。因此，第一个问题是“您想去哪里？”

除非您居住在非洲和/或认识在该地区生活或工作过的人，否则很难确定该去哪里以及如何到达那里。与穿越美国，欧洲，亚洲，加勒比海地区和墨西哥的旅行不同，在没有事先计划的情况下尝试在非洲度假并非易事（不建议这样做）。

旅游业得到南部非洲发展共同体国家政府的认可，为经济增长提供了重大机遇；然而，罗伯特·克莱弗顿（Robert Cleverdon）（2001）的研究发现，他们“为此分配了很少的发展资金”。已经成立了南部非洲发展共同体协调股（旅游协议）和南部非洲区域旅游组织（RETOSA）（以公私部门营销为重点的区域旅游营销组织），一些国家已经建立了专门的旅游部。其他一些国家也建立了公共-私营部门联合旅游委员会。但是，这些机构没有“需要指导，管理和监督旅游业等多元化行业发展的技术合格或经验丰富的官员”，而Cleverdon呼吁制定持续的教育和培训计划，以培养旅游专业人士群体。在每个国家。他还建议“该地区的国家……解决当前未能将计划编制转化为实施”（Cleverdon，2002年）。

空气不足

罗伯特·克莱弗顿（Robert Cleverdon）对南部非洲的研究（2002年）发现，进入南部非洲发展共同体国家的困难是旅游业发展面临的最常见挑战之一。他认为，区域内航空服务“不足，因为需求水平不足以保证”。 Cleverdon建议，如果往返其他国家的旅行得到改善，游客可能会选择该地区。区域间合作也将改善旅游业，因为许多游客通过南非和其他国家旅行发现这会浪费他们的旅游业收入。长途旅客习惯于每天的班次，并不认为当前的航班时刻表是足够的。

基础设施不理想

旅游业需要非常庞大的基础设施，许多国家无法从公共部门的预算中为这项建设提供资金。 Cleverdon说：“坦桑尼亚需要500公里的新公路或升级公路，才能使旅游业显着扩展。” 将旅游业视为唯一受益于道路改善的行业，这限制了对项目的支持；因此，旅游业高管需要与所有其他经济部门合作，以便大规模的基础设施投资支持广泛的用户和用途，从而为投资辩护。

人力资源开发学院

由于管理上的成功需要技术，语言和社会技能，一些非洲国家的人力资源不具备合适的技能，并且数量不足以为酒店，旅游业和旅游业提供足够的人员。 Cleverdon建议在学校计划中提供旅游业以提高人们对该行业的认识，并建议与高等教育旅游业的决策者合作引进培训和学习机构。

法律和秩序

犯罪仍然是促进旅游业建议中的薄弱环节。西方媒体广泛报道了包括针对游客的暴力在内的犯罪活动，并阻碍了新的旅游投资。犯罪造成不确定性，并对该地区投资的安全性提出质疑。 Cleverdon建议有必要通过提高侦查和解决率并将这些措施纳入目的地的营销活动来减少犯罪。

在非洲十大犯罪城市中：

萨斯喀彻温州鲁斯滕贝格（85.71年Numbeo报告，可能的犯罪评分100分，满分为2015）
彼得马里茨堡，南非（夸祖鲁-纳塔尔省的首都；犯罪评分为87.5，满分为100 -Numbeo报告截至2016年XNUMX月）
约翰内斯堡，萨尔瓦多（豪登省省长；截至91.61年100月，Numbeo报告犯罪可能性2016分中占XNUMX）。被称为“世界强奸之都”。
萨尔瓦多州德宾（Durbin，SA）（犯罪概率为87.89分的100；截至2016年2014月的Numbeo报告）。墨西哥公安和刑事司法公民委员会38年的一份报告显示，德班市在全球50个最暴力的城市中排名第XNUMX位。
南卡罗来纳州开普敦（截至82.45年100月，在Numbeo可能的2016家中，有3家，比前三年增加了）
伊利诺伊州伊丽莎白港（截至80.56年100月，在2016个可能的2014 – Numbeo中；在35年，伊丽莎白港在全球50个最危险的城市中，墨西哥墨西哥公共安全和刑事司法委员会排名第XNUMX位）
肯尼亚内罗毕（截至78.49年100月，Numbeo在2016人中排名XNUMX）。

投资

根据Cleverdon（2002）的观点，旅游业的特点是前端投资大，回报率低。投资者通常涌向提供绝对确定性的目的地。南部非洲发展共同体（SADC）地区的投资环境充其量是不确定的。克莱弗顿（Cleverdon）已经确定，这种不确定性在投资者不愿将项目推向市场以及融资机构为旅游项目制定严格标准方面很明显。他的研究表明，安全项目正在向前发展，经常在豪登省，西开普省和南非赌场等领域造成供过于求。

潜力

最近从对博茨瓦纳，赞比亚，津巴布韦和南非的访问中回来后，很明显旅游需求正在增长。不幸的是，越来越多的游客要求的结构性变化并没有同步增长，从而在服务，运输，技术，教育和服务领域留下了空白。

鼓励非洲国家的政府通过提供可以由私营部门加强的基础设施基础，在该行业的直接支持下团结起来。政府领导人可以通过现有的官僚瓶颈来缓解压力，促进航空旅客的通行，并为技能工人的发展和教育提供机会。政府领导对于提高安全性，增强医疗保健和其他基础设施支持也是必要的。

应鼓励本地公司与国际酒店运营商之间的合资企业，以便将国际组织的学习和操作技能组合转移给本地业务主管。

旅馆，机场，公路和铁路建设项目可以通过直接的公共采购实践为更多的劳动密集型活动提供机会。使用当地材料，技术和小型企业将增加就业机会。

算一算。市场调查

在非洲地区，缺乏有关旅游业的市场研究。非洲政府与发展伙伴合作，需要制定和实施有效的旅游业数据收集方法，以准确评估旅游业对社会和经济发展的贡献。目前，许多国家的基本旅游统计数据严重短缺。由于几乎没有关于旅游业不同组成部分如何对其总体影响和经济发展作出贡献的信息，因此几乎不可能制定长期的营销策略。

旅游支援

该地区拥有丰富的自然和文化资源，为旅游业发展提供了巨大的机会。许多国家/地区正处于旅游业和旅行发展的初期阶段，因此是安排行程的理想时机。挑战不在于其不可思议的资源，而在于各国的基础设施和治理。尽管人们将重点放在可持续性上，但该国许多不可替代的部分正在流失（例如，森林砍伐，栖息地和野生动植物的丧失）。国际合作对于转变非洲内部的连通性以及国际旅行和旅游业至关重要。我们可以通过访问该地区和支持本地企业来帮助国家保护其资源。

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作者Elinor Garely博士是以下组织的成员旅游营销网络在纽约。