旅游行业专家预测，随着航空运输业的发展，中国的国内航空旅行正在逐步恢复。 Covid-19 疫情将在XNUMX月初完全恢复。

在86月的第二周，到达中国机场的国内旅客达到2019年水平的98％，预订量（已出票）达到XNUMX％，其中大部分用于XNUMX月中下旬的旅行。

分析师对全面复苏的预测是基于四个因素。首先，大流行现在已得到控制。其次，与去年同期相比，5.7月的最后一周国内航空座位容量将增长XNUMX％，而当航空公司提供座位时，他们往往会通过调整票价来填补座位。第三，许多学校的学生和大学生在XNUMX月学期开始之前旅行。最后，积极的价格促销极大地刺激了需求。

自6月中旬以来，有529家中国航空公司推出了386种不同的优惠。例如，南航的“ Fly Happily”促销活动允许客户在XNUMX月XNUMX日之前以XNUMX美元的价格飞往全国任何目的地。直到年底，海航允许其航空公司的旅客往返海南，费用为XNUMX美元，厦门航空正在推出“学生飞行”计划，该计划允许一年级大学生在25月25日至40月XNUMX日期间乘坐飞机，票价仅为XNUMX美元。

回顾过去，中国的航空市场在19月的第二周触底，此后缓慢攀升。在此过程中，复苏的亮点包括20月初的劳动节假期，19月中旬在中国恢复团体旅行，当月晚些时候遏制北京第二波COVID-XNUMX浪潮，以及XNUMX月XNUMX日的裁决。北京疾病预防控制中心表示，北京市人民不再需要在公共场合戴口罩。最显着的挫折是北京的第二次COVID-XNUMX疫情，该疫情从XNUMX月的第二周开始停滞了一个月。

对中国境内目的地的分析显示，南海度假热点三亚一直表现出色，在海南省新的免税政策的帮助下，三亚在14.2月的第二周同比增长了1％。该政策于24.8月2019日推出。由于较高的经济活动水平，重庆，成都，上海和深圳也实现了同比正增长。然而，由于该市第二次COVID-19爆发，中国人到北京的旅行仍比XNUMX年同期少XNUMX％。

这是非常重要的时刻，因为这是自COVID-19爆发以来第一次，世界上任何地方的航空市场的主要部分都已回到大流行前的水平。紧迫的问题是，是否仍需要大力打折以维持复苏，或者在即将到来的十月黄金周假期期间，该行业是否将恢复盈利。

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