在全美航空公司的飞行员在《今日美国》刊登整版广告指责该航空公司为了省钱而节省燃油后不到一个月，其他航空公司的飞行员仍在继续敲响警钟，并对航空公司的安全表示担忧船员和乘客。

飞行员说，他们的航空公司老板迫切希望削减成本，迫使他们以低油耗飞行。三年前，甚至在最近一次燃油价格飙升之前，情况就已经够糟糕了，美国宇航局向联邦航空官员发出了安全警报。从那以后，飞行员、飞行调度员和其他人继续发出自己的警告，但美国联邦航空管理局表示，没有理由命令航空公司放弃将燃料负荷保持在最低限度的努力。

“我们不能涉足航空公司的商业政策或人事政策，”美国联邦航空局发言人莱斯多尔最近表示。他补充说，没有迹象表明有人违反了安全规定。

2005 年 XNUMX 月的安全警报是由 NASA 的机密航空安全报告系统发布的，该系统允许机组人员报告安全问题，而不必担心他们的姓名会被泄露。

由于燃油价格现在是最大的成本，航空公司正在积极执行旨在减少消耗的新政策。

747 月，一名波音 XNUMX 机长报告说，在前往肯尼迪机场的途中燃油不足。他说，在咨询了航空公司的运营经理后，他继续前往肯尼迪，后者告诉他飞机上有足够的燃料。

当飞机抵达时，机长说，如果降落有任何延误，它的燃料太少了，“我不得不宣布燃油紧急情况”——这个词告诉空中交通管制员一架飞机需要立即优先降落。

美国上一次因燃油不足造成的重大空难发生在 25 年 1990 月 707 日，当时一架 Avianca 波音 158 在肯尼迪机场等待降落时用尽，并在 Cove Neck 坠毁。机上 XNUMX 人中有 XNUMX 人遇难。