美国联邦航空局（FAA）被FlyersRights针对波音737 MAX的权利

支持 FlyersRights 对 FAA 提起诉讼的是 7 名航空专家，他们声称他们需要联邦航空管理局向他们和其他独立专家发布技术细节，以便能够评估 737 MAX 是否可以安全飞行。

FlyersRights.org 向华盛顿特区的美国地方法院提起诉讼 (1:19-cv-03749-CKK)，寻求释放 波音公司向美国联邦航空局提交了对 737 MAX 的修改提议.

该组织此前曾于 1 月 XNUMX 日提交了一份信息自由法案 (FOIA) 要求记录的请求，以寻求加快处理，但 FAA 未能做出回应。

FlyersRights.org 总裁、自 1993 年以来一直担任美国联邦航空局航空规则制定咨询委员会成员的保罗哈德森解释说：“由于令人震惊地揭露了最初对 737 MAX 飞机进行安全认证的不当行为和无能，对美国联邦航空局和波音公司的信任已经破灭。 因此，为了重获公众信心，飞行公众需要并值得对波音和 FAA 可能认为足以使飞机停飞的变化进行独立专家评估。”

提交支持透明度和独立评估声明的 7 位航空专家是：

1. Chesley “Sully” Sullenberger – 退休的航空公司机长，以“哈德逊奇迹”着陆和航空安全专家而闻名超过 XNUMX 年
2. 乘务员协会 – CWA – 最大的乘务员工会，在 50,000 家航空公司拥有近 20 名成员
3. Michael Neely – 自 1983 年以来在商用和军用飞机开发项目方面拥有 1995 年的经验，2016 年至 XNUMX 年在波音公司工作，担任多学科工程和项目办公室职务
4. Javier de Luis – 博士 航空工程师和科学家 30 年，前麻省理工学院讲师
5. Michael Goldfarb – 航空安全管理顾问，前参谋长和美国联邦航空局局长的高级政策顾问
6. Gregory Travis – 拥有超过 40 年经验的计算机软件工程师和拥有超过 30 年经验的飞行员
7. Paul Hudson – FlyersRights.org 总裁和长期的航空公司乘客安全倡导者

可以在此处找到 FOIA 请求.

投诉可以在这里找到.

FlyersRights.org 由华盛顿特区 Sandler, Reiff, Lamb, Rosenstein & Birkenstock PC 的 Joseph E. Sandler 代表出庭