伦敦希思罗机场的六月数字。 它们可以总结如下：
6.68年1.1月，希思罗机场有2014班次航班飞行，创纪录的40,626万人次（2015年XNUMX月增长XNUMX％），成为有史以来最繁忙的XNUMX月份旅客和飞机起降次数
更大，更安静的飞机继续成为希思罗机场旅客增长的动力。 每架飞机的座位增加2.2％至208，而每架飞机的乘客增加0.4％至165.1
在新兴市场中，墨西哥的客运量尤其强劲，墨西哥增长了23.6％，中国增长了15.2％，土耳其增长了3.4％
按价值计算，英国最大港口希思罗机场的货运量在过去4.3个月中增长了12％，其中墨西哥增长了44％，土耳其增长了24.4％，巴西增长了19.7％，印度增长了11.5％，印度增长了6.9％， 2.8％对中国
机场委员会关于扩大希思罗机场的明确建议结束了关于应在何处建造新跑道的辩论。 欧盟委员会发现，希思罗机场的新扩张计划可以交付，同时减少对当地和环境的影响，希思罗机场的扩张是唯一可以帮助英国企业竞争全球增长并支持基于出口，技能和投资的真正国家复苏的解决方案
机场委员会最终报告中的新分析发现，希思罗机场的扩张为乘客带来了最大的竞争优势。 委员会发现，扩大希思罗机场将在长途市场上产生更多竞争。 这将对乘客产生最大，最快的积极影响，因为英国的短途运输市场已经非常具有竞争力。 希思罗机场的额外容量还将使低成本运营商能够建立更强大的网络，因为数十年来首次有大量新插槽投入使用，从而进一步推动了英国枢纽的竞争[1]
希思罗机场首席执行官约翰·荷兰·凯伊说：
“在XNUMX月XNUMX日，机场委员会通过一致建议希思罗机场的新扩建计划，结束了关于在哪里新建跑道的辩论。 现在，对于英国政府来说，这是一种二元选择。 我们要么扩大希思罗机场-创造就业机会，增长，经济平衡和有利可图的出口路线-要么我们什么都不做，作为一个国家撤退。 答案很明显，所以让我们继续吧。”
