马来西亚八打灵再也 - 马来西亚航空公司 (MAS) 将有史以来第一次由一名外国人担任首席执行官，他将被授权制定公司的重组计划，并查看其业绩未来五年。
此举被视为向各利益相关者发出信号，即政府在航空业竞争激烈的情况下，不会不遗余力地努力使 MAS 站稳脚跟，据悉，国库控股有限公司， MAS 的大股东已经默许了候选人。
“候选人是入围的三人之一。 他是来自航空业的人……不是来自行业以外的人，”一位消息人士透露。
“除了首席执行官之外，MAS 还将聘请另外五到六名在行业特定领域知识渊博的关键人员，以削减成本。
“例如，在工程领域，这是一个主要的成本中心，将聘请一个人来指导委员会如何在不影响服务的情况下合理化成本，”消息人士说。
上个月，国库控股公布了 MAS 的重组计划，该计划将使其资产在明年年中之前转移到一家新公司。 该计划涉及从目前的 6,000 名员工人数中裁员 20,000 人，并将让 MAS 被国库控股私有化。 这将涉及国库控股向这家陷入困境的航空公司注入 6 亿令吉。
国库控股董事总经理丹斯里阿兹曼莫赫塔尔预计，该航空公司的重组将在三年内进行，并在 2018 年以后上市。
新任 CEO 将接替 Ahmad Jauhari Yahya，后者的合同已延长至明年 XNUMX 月。
MAS 的重组由一个由数名董事会成员组成的专门委员会负责。 上周，MAS 任命 Mohd Nadziruddin Mohd Basri 为首席重组官（CRO），负责重组管理办公室。
该公司表示，作为首席风险官，Mohd Nadziruddin 将向 MAS 主板的一个小组委员会董事会重组委员会报告。
此前 MAS 重组失败的原因之一是，一名非航空公司人员负责推动运营。
“现在，负责重组的委员会正在确保每个关键职位都由业内人士处理。 如果当地没有专业知识，那么将聘请外国人，”一位消息人士说。
据悉，新聘任的合同期限为三年，延期两年。
“前三年是解决问题并建立结构。 接下来的两年将确保他们为 MAS 提供结果。
“以前，被任命的人给出了解决方案，但没有责任看透它。 现在，这就是董事会想要的，”一位消息人士说。
将看到关键人员进入的最高职位包括首席信息官 (CIO) 和新的工程人员等领域。
一位熟悉 MAS 的官员表示，过去，MAS 将其关键 IT 职能外包到没有 CIO 来处理所有各种需求的程度。
这位官员说：“门票的售价低至 90 至 9,000 令吉，但没有人指导管理层选择最具成本效益和最佳的解决方案。”
这位官员补充说，他并不感到惊讶，因为工程部门的支出最高，因此被引入一名新人来协助工程部门。
“董事会需要有人在飞机备件、机库要求以及如何重新谈判现有合同方面指导他们。 MAS 需要一个参与维护、维修和大修业务的人，”这位官员说。
国库控股还任命其代表穆罕默德·伊扎尼·阿萨里 (Mohammad Izani Ashari) 加入 MAS 董事会，据说他受委托与该航空公司的其他一些董事一起监督 MAS 的重组。
MAS 多年来一直在亏损。 在今年 XNUMX 月至 XNUMX 月的五个月内发生了两起悲剧，使情况变得更糟。
这促使政府批准国库控股对航空公司进行全面改造，并计划在明年年中成立新公司后重新开始。
新公司只能容纳约 14,000 名工人，这意味着将裁员约 6,000 名现有员工。
MAS 曾在 2007 年裁员，当时它由拿督斯里伊德里斯贾拉 (Datuk Seri Idris Jala) 领导。 对于被解雇的 2,600 名员工来说，支付的条件是慷慨的。
“但这一次，这些条款不会像以前那样有吸引力，因为该航空公司在过去六年中已经失去了很多优势，”消息人士说。
