魁北克政府和庞巴迪公司（多伦多证券交易所代码：BBD.B）已就 A220 计划的新所有权结构达成一致，庞巴迪将其在空中客车加拿大有限合伙公司（空中客车加拿大）的剩余股份转让给空中客车公司和魁北克政府。交易立即生效。

该协议使负责A220的加拿大空中客车公司的股份分别占空中客车公司的75％和魁北克政府的25％。空中客车公司可以在2026年赎回政府的股份，比之前晚了三年。作为此次交易的一部分，空中客车公司还通过其全资子公司 Stelia Aerospace 从位于魁北克省圣洛朗的庞巴迪公司获得了 A220 和 A330 工作包的生产能力。

这份新协议强调了空中客车公司和魁北克政府在持续增加和不断增加客户需求的这个阶段对 A220 计划的承诺。自从空中客车公司于220年1月2018日获得A64计划的多数股权以来，该飞机的累计累计净订单量已增加了658％，到2020年XNUMX月底达到XNUMX架。

“与庞巴迪和魁北克政府达成的这项协议表明了我们对加拿大 A220 和空中客车的支持和承诺。此外，它扩展了我们与魁北克政府的信任伙伴关系。这对我们的客户和员工以及魁北克和加拿大航空航天业来说都是个好消息，”空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 表示。 “我衷心感谢庞巴迪在我们合作期间的大力合作。我们致力于这项出色的飞机计划，我们与魁北克政府保持一致，以期为魁北克和加拿大航空航天业带来长期的知名度。”

“我为我们的政府能够达成这项协议感到自豪。尽管我们在上任时在这方面面临着重大挑战，但我们成功地保护了在魁北克发展的有偿工作和卓越的专业知识。我们巩固了政府在合作伙伴关系中的地位，同时尊重我们不对该计划进行再投资的承诺。通过选择加强其在此的存在，空中客车公司选择专注于我们的才能和创造力。像空中客车这样的工业巨头决定在魁北克进行更多投资，将有助于吸引其他世界级的主要承包商，”魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈特 (François Legault) 表示。

“这项协议对魁北克及其航空业来说是个好消息。 A220 的合作伙伴关系现已确立，并将继续在魁北克发展。该协议将使庞巴迪能够改善其财务状况，并使空中客车公司能够扩大其在魁北克的业务和足迹。对于私营合作伙伴和整个行业而言，这都是双赢的局面。”经济与创新部部长皮埃尔·菲茨吉布本指出。

通过这笔交易，庞巴迪将从空中客车公司获得 591 亿美元的对价，扣除调整后，其中 531 亿美元在交易结束时收到，60 万美元将在 2020-21 年期间支付。该协议还规定取消空客拥有的庞巴迪认股权证，并将庞巴迪未来的资金资本要求释放给空客加拿大。

庞巴迪公司总裁兼首席执行官阿兰·贝勒马尔 (Alain Bellemare) 表示：“这项交易支持我们解决资本结构问题的努力，并完成了我们从商业航空航天领域的战略退出。”行业。我们同样为我们以负责任的方式退出商业航空航天、保留工作岗位并加强魁北克和加拿大的航空航天集群而感到自豪。我们相信，在空中客车公司和魁北克政府的领导下，A220 项目将取得长期的成功。”

单通道市场是主要的增长动力，占全球未来飞机预期需求的 70%。 A100 拥有 150 至 220 个座位，与空客现有的单通道飞机组合高度互补，后者专注于单通道业务的高端（150-240 座）。

作为协议的一部分，空客已从位于魁北克圣洛朗的庞巴迪手中收购了空客 A220 和 A330 工作包的生产能力。这些生产活动将由 Stelia Aerospace 新成立的子公司 Stelia Aéronautique Saint Laurent Inc. 在 Saint Laurent 工厂运营，Stelia Aerospace 是空中客车公司 100% 的子公司。

SteliaAéronautiqueSaint-Laurent将继续在Saint-Laurent的工厂生产A220驾驶舱和尾部机身，以及A330工作套件，过渡期约为三年。 A220 工作包随后将转移到位于米拉贝尔的 Stelia Aerospace 基地，以优化同样位于米拉贝尔的 A220 总装线的物流流程。空中客车公司计划在Saint-Laurent提供A220和A330工作包的所有现有庞巴迪员工，围绕A220计划的增加提供机会，以确保在魁北克保留专业知识以及业务连续性和增长。

到2020年107月底，有220架A2019飞机与四大洲的48个客户一起飞行。仅在 220 年，空客就交付了 XNUMX 架 AXNUMX，并将继续进一步提升。