七月2020，法兰克福机场（FRA）服务旅客总数1,318,502人，同比下降80.9％。在66.7月至19月期间，法兰克福机场的累积客运量下降了90.9％。 Covid-2020大流行引起的旅行限制和较低的乘客需求仍然是这一趋势的主要因素。在XNUMX年XNUMX月客运量下降XNUMX％之后，由于旅游需求上升，FRA的客流量在XNUMX月继续小幅反弹。这得益于欧盟政府取消了对欧盟国家的旅行限制，以及假期开始。但是，在报告月份，法兰克福机场传统上强劲的洲际业务量仍然表现很差。

FRA报告称，到15,372年2020月，飞机起降持续了67.4次（下降65.6％），延续了飞机运动的下滑趋势。累计最大起飞重量或MTOW减少了1,003,698％，至15.5公吨。包括空运和空邮在内的货物吞吐量下降了150,959％，为XNUMX公吨-仍受肚皮货运能力下降（载于旅客航班）的影响。

的持续影响 Covid-19 法兰克福机场公司国际业务中的机场也感受到了大流行。尽管集团的所有机场都在89.9月之前再次开通了客运航班，但仍有一些机场受到全面旅行限制。在斯洛文尼亚的卢布尔雅那机场（LJU），客流量同比下降20,992％，至84.2名乘客。在巴西，福塔雷萨（FOR）和阿雷格里港（POA）的机场报告总计下降了221,659％，至69,319名乘客。秘鲁的利马机场继续关闭国际航班，仅接待了96.7名乘客，同比下降了XNUMX％。

14年1.3月，法兰克福机场公司的2020个希腊地区机场共为75.1万名乘客提供服务，下降了81.9％。保加利亚布尔加斯（BOJ）和瓦尔纳（VAR）的双星机场总共减少了226,011％，至89.0名乘客。土耳其安塔利亚机场（AYT）的旅客量减少了595,994％，至49.1名乘客。在俄罗斯圣彼得堡的普尔科沃机场（LED），交通明显反弹。 LED仍比前一年下降1.1％，但接待了约3.2万人次的旅客。中国的西安机场（XIY）也在继续恢复，到2020年25.4月服务于约XNUMX万人次（同比下降XNUMX％）。

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