全球航空运输业创下历史新高 2025年科技投资额达50.8亿美元然而，一个持续存在的挑战限制了这项投资的回报：数据系统分散，无法在利益相关者之间进行有效沟通。
根据最新的 2025年航空运输IT洞察报告数据无法在系统、合作伙伴、航空公司和机场之间无缝流动，这正成为释放数字化转型全部价值的最大障碍。
随着地缘政治紧张局势持续升级，特别是中东冲突不断扰乱全球航空运营，这个问题变得愈发严峻。业内领袖警告称，数据协调不力造成的损失如今比以往任何时候都更高——但对于那些致力于解决这一问题的人来说，机遇也同样巨大。
“我们发布这项研究正值行业面临巨大压力之际，”大卫·拉沃雷尔表示。“在我们衡量的每个领域，都存在同样的制约因素：如果数据无法在系统和合作伙伴之间自由流动，投资就无法充分发挥其预期作用。这种制约因素如今会带来更高的成本，但也为行业带来显著的机遇，使其变得更加强大。”
IT支出增长预示着战略转变
航空公司和机场正在加倍投资技术，以期增强韧性并提高运营绩效。
- 航空公司投资了36亿美元。 2025 年，代表 占总收入的3.6％
- 机场支出增加至14.8亿美元 或 收入的7.3％高于 6.4 年的 2024%
动机很明确：
- 83% 的航空公司 以及
- 89% 的机场
现在识别 将数据驱动决策作为首要战略重点.
运营可靠性现在直接影响收入
由于全球航空运输几乎处于满负荷运转状态，航班中断会立即造成经济损失。根据国际航空运输协会的说法， 航班延误每年给航空业造成约30亿美元的损失。.
为了应对这种情况，几乎 46%的航空公司正在升级飞行运行系统 统一以下各项的数据：
- 飞机
- 船员
- 乘客系统
- 飞行操作
然而， 49%的航空公司仍然认为数据整合和一致性是他们面临的最大障碍。凸显了雄心壮志与执行力之间的差距。
人工智能的扩展取决于数据集成
人工智能正在迅速重塑航空业，但其有效性很大程度上取决于互联的数据生态系统。
- 63% 的航空公司 已经在运营控制中使用人工智能
- 79% 的人计划在未来一年内优先发展生成式人工智能和大型语言模型。
人工智能在单一系统内运行时最为有效。然而，当需要跨系统协调时，其应用效果会显著下降：
- 只有 17%的航空公司使用人工智能进行实时周转监控。
机场正在取得进展， 53% 的企业目前将人工智能应用于企业转型流程高于2024年的36%。不过，该报告强调： 人工智能的局限性不在于技术，而在于基础设施。.
拉沃雷尔补充道：“航空业正在雄心勃勃地部署人工智能。但调查结果很明确：最大限度发挥这项投资效益的主要障碍是运营过程中缺乏数据整合。”
网络安全成为焦点
随着航空系统互联互通程度的不断加深，网络安全风险也在不断演变。
如今的一次安全漏洞可能不仅会扰乱一个系统，而且 整个运营生态系统多种大口径枪械：
- 乘客数据
- 登机口分配
- 扭转协调
主要发现包括：
- 71%的机场将网络安全列为首要的IT优先事项。
- 68%的人认为这是基础设施升级的主要驱动因素。
- 64% 的人已经在网络安全领域使用人工智能。高于 51 年的 2024%
数字身份普及加速
数字身份解决方案正在整个行业中得到越来越广泛的应用：
- 64%的航空公司计划发行自己的数字凭证。 （高于2024年的32%）
- 预计到2028年，生物识别边境管制在机场中的应用比例将从54%增长到83%。
然而，要推广这些解决方案，需要协作：
- 57%的航空公司表示，机场合作至关重要。
如果无法在所有乘客接触点实现一致的识别，数字身份带来的好处仍然有限。
可持续发展进程取决于数据所有权
在运营商能够掌控自身数据的领域，可持续发展举措进展最快：
- 83%的航空公司正在投资机队更新。
- 67% 正在使用可持续航空燃料 (SAF)
- 75%的机场部署了能源监控系统
然而，更广泛的举措——例如 端到端排放跟踪—由于需要多个利益相关者之间共享数据，采用率仍低于 20%。
行业共通之处
从人工智能和网络安全到可持续发展和数字身份，该报告强调了一个贯穿始终的主题：
数据整合程度越高，进展越快；数据分散程度越高，进展越慢。
拉沃雷尔总结道：“在人工智能、网络安全、数字身份和可持续发展等领域，运营商都提到了同一个制约因素：数据无法在系统和合作伙伴之间自由流动。数据协调并非未来的优先事项，而是制约当前成果的根本原因。”
底线：
航空业创纪录的技术投资表明其对数字化转型有着明确的决心。然而，只有当数据能够在系统和合作伙伴之间无缝流动时，这些投资的全部效益才能真正惠及各方。
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