海蒂格鲁滕用死鱼为游轮提供动力

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渔业和其他有机废物的切屑将很快用于为Hurtigruten的绿色游轮船队提供动力。
Hurtigruten拥有不断增加的17艘船队,是世界上最大的探险游轮。 该公司已在绿色技术和电池解决方案等方面投入巨资,被认为是世界上最环保的邮轮公司。

下一步:使用液化沼气(LBG)为游轮提供动力,液化沼气是由死鱼和其他有机废物产生的无化石,可再生气体。

–别人认为是问题,我们认为是资源和解决方案。 Hurtigruten的首席执行官Daniel Skjeldam说,通过将沼气用作游轮的燃料,Hurtigruten将成为第一家使用无化石燃料为船舶提供动力的游轮公司。

可再生沼气是一种清洁能源,被认为是目前最环保的燃料。 沼气已经在交通部门的一小部分用作燃料,尤其是在公共汽车上。 北欧和挪威拥有大量渔业和林业部门,可产生稳定量的有机废物,因此,它有独特的机会成为沼气生产的世界领导者。

到2021年,Hurtigruten计划使用沼气,LNG和大型电池组的组合运营至少6艘船。

–当竞争对手使用廉价,污染重的燃油运行时,我们的船舶将真正由大自然提供动力。 沼气是运输中最绿色的燃料,将对环境具有巨大优势。 Skjeldam说,我们希望其他邮轮公司也能效仿。
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切割塑料–建筑混合

在庆祝125周年纪念日成为第一条禁止一次性使用塑料的邮轮公司之后,2019年将标志着Hurtigruten的两个绿色里程碑:

•推出世界上第一艘由电池驱动的混合动力游轮,MS Roald Amundsen,这是专为在世界上一些最原始的水域(例如南极洲)中的可持续运营而量身定制的。

•开始大规模的绿色升级项目,在几艘Hurtigruten船上用电池组和燃气发动机取代传统的柴油推进器。

除了液化天然气(LNG),这些船还将成为世界上第一艘使用液化沼气(LBG)的游轮。

– Hurtigruten决定使用有机废物中的沼气/液化天然气的决定是我们追求的一种操作解决方案。 废物被提炼成不含化石的能源。 NGO Bellona基金会的创始人兼总经理Frederic Hauge说,该解决方案还消除了硫,NOx和颗粒物的排放。

世界上有300多艘游轮,其中许多游轮使用廉价,污染重的燃油(HFO)行驶。 据非政府组织称,一艘巨型游轮的每日排放量相当于一百万辆汽车。

– Hurtigruten已成为如何将责任付诸行动的象征。 他们已采取了许多重要步骤来改善其气候和环境绩效。 现在,他们将可再生能源的使用引入了邮轮业,这给我们带来了改变寻找可持续解决方案的希望。

投资850亿美元用于创新和绿色技术

Hurtigruten目前正在挪威的Kleven Yard建造三艘混合动力远征游轮。 MS Roald Amundsen,MS Fridtjof Nansen和第三位未透露姓名的姐姐将于2019年,2020年和2021年交付。
Hurtigruten预计将投资850亿美元,建造世界上最环保的邮轮公司。

- 这仅仅是开始。 Hurtigruten是世界上最大的探险游轮,它有责任。 可持续发展将成为航运和旅游业新时代的关键驱动力。 Hurtigruten对绿色技术和创新的无与伦比的投资为整个行业树立了新的标准。 Skjeldam说,我们的最终目标是使我们的船舶完全无排放。

建立于125年的挪威先驱遗产基础上,赫蒂格鲁滕(Hurtigruten)是当今世界上最大的探险游轮公司。

Hurtigruten的快速增长的定制探险船队将现代冒险旅行者带到我们星球上世界上最壮观的目的地-从高北部到南部的南极洲。

Hurtigruten将推出世界上第一艘混合动力电池游轮,MS Roald Amundsen和MS Fridtjof Nansen。 第三艘混合动力探险船将于2021年加入舰队。

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首席作业编辑是 Oleg Siziakov

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