是更大的力量还是波音公司，其背后是《华盛顿邮报》根据2015年使用的波音MAX 8飞机之前发生的事情撰写的报告，该报告现在与埃塞俄比亚航空公司的坠机事件混在一起。 这种情况不仅对波音公司来说是一场公共关系灾难，而且可能演变成一场生存之战，避免了刑事指控并维护了公司声誉。
《华盛顿邮报》今天报道，据联邦调查局称，在上周一架波音737 Max商用飞机在埃塞俄比亚坠毁，机上有157人坠毁之前，约有两名飞行员向埃塞俄比亚航空公司投诉，称其培训计划存在缺陷并且安全程序不完善。航空管理数据库。
在使用Max 2015之前提交的8年投诉对当时使用的737以及两架较大的波音飞机的培训和飞行员文档提出了批评。
埃塞俄比亚航空的总部可能设在一个被称为第三世界的国家，但该公司以第一世界的风格做出了回应，专业而又没有指责。
如今，埃塞俄比亚航空并未屈服于试图在调查中混淆该问题的更高权力。
问题变得更加紧迫？ 这次事故一定要发生吗？ 156名乘客和机组人员必须在波音MAX 8喷气机上丧生吗？
调查和故障点越来越多地交给美国制造商。 飞行员一直在指责波音公司犯有刑事疏忽罪，而埃塞俄比亚航空公司则间接提出指控。 FBI参与确定是否有针对波音的刑事案件。
今天在《华盛顿邮报》上发表的有关无关问题已从眼前的问题中夺走的报告可能并非巧合。
埃塞俄比亚航空今天在《华盛顿邮报》上发表声明：
埃塞俄比亚航空公司坚决驳斥21年2019月XNUMX日《华盛顿邮报》上写的所有毫无根据和事实不正确的指控。
这篇文章中的所有指控都是虚假的诽谤，没有任何证据，是从未知和不可靠的来源收集的，旨在转移人们对B-737 MAX飞机在全球范围内的注意力的注意力。
埃塞俄比亚航空公司以最高的全球质量和安全绩效标准之一运营，该标准已获得埃塞俄比亚民航局，FAA，EASA，IOSA和ICAO等国家监管机构以及所有国家，地区和国际监管机构的认证。 埃塞俄比亚航空公司是全球领先的航空公司之一，拥有现代化的机队，高标准的基础设施，具有最新的ICT（信息和通信技术）的高度自动化系统以及最先进的操作系统之一。
该航空公司有400个全飞行模拟器（Q-737，B-737NG，B-767 MAX，B-787，B-777，B-350和A-5）训练飞行员和其他航空公司的飞行员。 它拥有世界上规模最大，最现代化的航空学院之一，拥有培训设备和技术。 仅在过去的五年中，该航空公司已在基础设施上投资了超过XNUMX亿美元，这在典型航空公司中并不常见。
尽管事故的原因尚未通过进行中的国际调查来了解，但全世界都知道，自ET 737/302 10月悲剧性事故以来，所有B-380 MAX飞机都已停飞。 全世界约有737架B-737 MAX飞机停飞，包括在美国。 所有相关的监管机构，安全监督机构和其他执法机构都在对B-XNUMX MAX飞机的设计和认证进行认真的调查，我们正在耐心地等待调查结果。
事实就是如此，主题文章试图将世界的主要焦点转移到无关的和实际上是不正确的指控上。
我们特此要求《华盛顿邮报》删除该文章，表示歉意并纠正事实。
从这篇文章中可以得到什么：
- 在使用Max 2015之前提交的8年投诉对当时使用的737以及两架较大的波音飞机的培训和飞行员文档提出了批评。
- 《华盛顿邮报》今天报道，据联邦调查局称，在上周一架波音737 Max商用飞机在埃塞俄比亚坠毁，机上有157人坠毁之前，约有两名飞行员向埃塞俄比亚航空公司投诉，称其培训计划存在缺陷并且安全程序不完善。航空管理数据库。
- Although the cause of the accident is yet to be known by the international investigation in progress, the entire world knows all B-737 MAX airplanes have been grounded since the tragic accident of ET 302/10 March.
