印度航空制造业:从仿制药转向特定药物的时间

航空航天制造
航空航天制造

印度正在考虑通过航空零部件制造来加强航空业。 由于飞机需要维护和修理,因此该行业可以成倍增长,因为该国已经见证了这一领域的强劲增长。 民航业正在成为发展的引擎,印度希望成为每个人的航空制造雷达。

7年2021月XNUMX日在德里举行的一次活动上发表的论文清楚地表明,印度正在努力扩大其在航空制造业中的作用。 

秘书Pradeep Singh Kharola先生, 民航部印度政府今天说,州政府必须在航空零部件制造中发挥重要作用。 国家关于投资,税收和劳动力的政策吸引了来自全国各地的制造部门。

在印度航空2021- 13届双年展国际展览会上发表演讲 印度 由印度商会联合会(FICCI)和民航部组织的“航空航天制造中的自力更生”,卡罗拉先生说,就航空航天制造而言,现在是时候从仿制药转向特定产品了。 无人机是航空航天工业的重要组成部分。 他说,年轻的企业家可以利用政府带来的各种改革。

Kharola先生说,航空航天业从研发和设计到制造到MRO。 他补充说:“ MRO(维护,维修,大修)是一个新兴行业,我们正在努力使其变得更加朝气蓬勃,更具可持续性,并确保印度成为该地区的MRO枢纽。”

卡罗拉先生进一步详述,他说,由于天空飞速膨胀,大多数飞机需要运往国外进行维护和修理。 “这是最难摘的果实。 我们正在进行某些改革-税收政策已经合理化。 结果,我们的MRO处于公平的竞争环境中,”他补充说。

卡罗拉先生说,制造业被认为是公共部门的专有领域,现在有私营企业进入印度进入零件制造业。 这是一个需要进一步加强的部门,这是实际增长的来源。 他说,它可以巨大地增长。

我们有一个庞大的国防要求-国防补偿政策,其中为在印度进行的投资创造了有利的环境,而且这一要求只会增加。 他说:“我们需要与利益相关者坐在一起,并寻找机会,以取得所需的协同作用,以维持航空航天部门。”

印度政府工业和内部贸易促进部额外秘书Sumita Dawra女士说,印度航空业多年来见证了强劲的增长。 它在连接印度偏远地区的印第安人方面发挥了关键作用。 “印度民航业已成为世界上最赚钱的航空市场之一。 印度航空业有巨大的投资机会。 从制造商,旅游局到全球企业,全世界都在关注印度的航空和商机,”她说。

Dawra女士还说,印度将需要一个路线图来促进关键零部件的生产。 “在'印度制造'下,印度愿意与世界各地的制造商合作,并成为航空航天制造业供应链的重要合作伙伴。 DPIIT还一直在努力创建一个国家单一窗口系统,预计将在2021年XNUMX月中旬启动,这将是投资者清算的一个汇合点。 我们还汇总并启动了具有GIS功能的土地储备,该土地储备现在已在公共领域,”她补充说。

Dawra女士说:“我们还进行了一项对该国工业园区进行评级的活动,以便利投资者进行投资选择。”

印度政府民航部联席秘书Amber Dubey先生说,印度必须成为每家公司的制造雷达。 “只有在拥有合理市场规模并将印度用作制造和出口的跳板时,外国制造商才会进入。 我们的梦想不应该是使印度成为世界第十大国,而是使它们(外国制造商)在前三名中跻身其中。”

杜贝先生进一步补充说,人们非常意识到我们将不再是一个由买方和进口商组成的国家。 他补充说:“印度人足够聪明,可以吸收任何技术,我们正在寻找一个充满工作岗位的增长,而不是失业增长。”

印度政府民航部联席秘书Usha Padhee女士说,民航作为一个部门已成为发展的引擎。 “在全球范围内,民航业正处于复苏轨道,在全国范围内,该部门将在实现该国5万亿美元的经济目标中发挥重要作用。” 她说,航空业在反弹中表现出了勇气和韧性。

Padhee女士还说,创建私人企业家精神在其上发展的生态系统是政府的责任。 她补充说:“政府一直在采取措施,以简化经商,建立生态系统并为各种举措开放金融服务,这些举措可能给航空制造业带来麻烦。”

FICCI民航委员会主席,印度空中客车公司总裁兼总经理Remi Maillard先生说,有必要加快印度作为制造中心的转型,并加速法规变更。

“很高兴看到印度公司在航空航天制造的所有领域都获得了值得称赞的能力。 航空制造业中的“印度制造” Atmanirbhar并不意味着复制粘贴能力已经在其他地方存在。 我们必须利用该国的巨大能力和人才库,跃升至未来的技术。 雄心壮志应该使印度能够积极参与下一代的发展。”

FICCI民用航空委员会联席主席,印度普惠公司总裁兼国家负责人Ashmita Sethi女士详细阐述了如何增强印度航空航天和国防生态系统的竞争力,当前的形势,挑战和前进的道路。

柯林斯航空印度公司董事总经理Parag Wadhawan先生; 印度斯坦航空有限公司航空航天部总经理Mihir Kanti Mishra先生; Idea Forge联合创始人兼首席执行官Ankit Mehta先生; FICCI通用航空工作组主席RK Tyagi博士,印度斯坦航空有限公司(HAL)和帕汉斯有限公司(PHHL)的前主席发表了他们的看法。

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