芬兰与北欧共同走在减少航空排放方面

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芬兰即将上任的政府今天推出了其政府计划,其中包括雄心勃勃的气候目标以及到2035年实现碳中和的目标。作为减少与交通有关的排放的一部分,通过履行混合义务,航空中生物燃料的份额目标设定为30%。

“这是一个重要目标,使芬兰能够与其他先行者一起减少航空排放。 预计在未来15年内,空中交通量将增加一倍。 航空业一直致力于从2020年开始实现碳中和增长,同时到50年将碳净排放量减少2050%。目前,可再生喷气燃料是为飞机提供动力的化石液体燃料的唯一可行替代方案。”公共部门总监IlkkaRäsänen说内斯特的事务。

挪威政府的目标是到30年将可再生燃料在航空业中的份额提高到2030%。第一步,今年春季通过了一项法律,要求航空燃料供应商从0.5年开始将至少2020%的生物燃料混入其产品中。

同样在瑞典,今年三月初发布了一份报告。 它旨在具体化政府协议中的目标,以增加航空中生物燃料的份额。 该报告提出了减少温室气体排放的义务。 减少水平到0.8年将为2021%,并在27年逐步增加到2030%。

“从芬兰的角度来看,很高兴我们的邻国已经考虑了减少航空排放的具体方法。 尽快开始讨论如何实现目标非常重要,具体来说是为了让所有各方都有足够的时间为变革做准备。”
Neste从废物和残渣中生产Neste MY Renewable Jet Fuel™,并计划在未来几年内提高其生产能力。

政府计划还包括各种其他减少二氧化碳排放的方法。 Neste对雄心壮志以及减少排放的多种选择感到满意。 目标是到50年将交通排放量减少2030%。可持续生产的可再生燃料将在实现这些目标中发挥至关重要的作用。

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首席作业编辑是 Oleg Siziakov

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