到23,000年，全球客机和货机机队的数量将从如今的近48,000架增加到近2038架，增长一倍以上，运输量每年以4.3％的速度增长，还需要550,000万名新飞行员和640,000万名新技术人员。
到2038年，在预测的47,680机队中，有39,210架是新飞机，到今天还有8,470架。 空中客车公司相信，通过更新最新一代的节油型飞机（例如A220，A320neo系列，A330neo和A350），机队将为航空运输业的逐步脱碳和从2020年起实现碳中和增长的目标做出巨大贡献同时在全球范围内联系更多的人。
反映当今航空技术的不断发展，空客简化了细分，以考虑容量，范围和任务类型。 例如，短途A321是 小（S） 而长途A321LR或XLR可以归类为 中（M）。 虽然A330的核心市场为 中（M），很可能许多航空公司将继续以这种方式运营 大号（L） 市场细分以及A350 XWB。
新的细分导致需要39,210架新型客机和货机-29,720 小（S），5,370 中（M） 4th 和5th 轴车削中心 大号（L） –根据空中客车公司最新的《 2019-2038年全球市场预测》。 其中，有25,000架飞机用于增长，有14,210架飞机将替换旧飞机，以提供更高的效率。
自2000年以来，航空交通抵御经济冲击的能力增加了一倍以上。在连接大型人口中心方面，尤其是在新兴市场中，航空交通日益发挥着关键作用，在新兴市场中，由于成本或地理位置使人们无法选择替代品，因此出行的倾向是世界上最高的。 如今，全球约四分之一的城市人口占全球GDP的四分之一以上，而且鉴于这两者都是主要的增长动力，航空大城市（AMC）将继续为全球航空网络提供动力。 更高燃油效率的发展进一步推动了对替换现有低燃油效率飞机的需求。
“ 4％的年增长率反映了航空业的弹性，经受短期经济冲击和地缘政治动荡的影响。 航空运输使经济蓬勃发展。 人与货物都想连接。” “在全球范围内，民航业刺激了GDP的增长，并为65万生计提供了支持，这证明了我们的业务为所有社会和全球贸易带来的巨大利益。”
空中客车飞机在其细分市场中处于市场领先地位。 的 小（S） 细分包括A220系列和A320系列的所有变体。 空中客车公司的核心产品 中（M）细分市场包括A330和A330neo系列，还可以包括用于远程任务的较小型的A321LR和XLR版本。 最大细分 大号（L），由A330neo系列以及更大的A350 XWB系列代表，A380 XWB系列还包括超远程（ULR）版本。 这种细分将继续由高端的AXNUMX服务。
从这篇文章中可以得到什么：
- While the core market for the A330 is classified as Medium (M), it is likely a number will continue to be operated by airlines in a way that sits within the Large (L) market segmentation along with the A350 XWB.
- By updating fleets with latest-generation fuel-efficient aircraft such as the A220, A320neo Family, the A330neo and the A350, Airbus believes it will largely contribute to the progressive decarbonization of the air transport industry and the objective of carbon-neutral growth from 2020 while connecting more people globally.
- It is increasingly playing a key role in connecting large population centres, particularly in emerging markets where the propensity to travel is amongst the world's highest as cost or geography make alternatives impossible.
