空客推出其直升机Flightlab

空中客车直升机公司已经在其Flightlab上开始了飞行测试，Flightlab是一个与平台无关的专门致力于成熟新技术的飞行实验室。 空中客车直升机公司的Flightlab提供了灵活高效的测试平台，可以快速测试后来可以为空中客车公司现有直升机系列配备的技术，甚至可以为未来的固定翼飞机或（e）VTOL平台提供更具破坏性的技术。

空中客车直升机 打算使用其Flightlab演示器进行混合动力和电力推进技术的测试，并探索自主性，以及旨在降低直升机声级或改善维护和飞行安全性的其他技术。 

空客直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文（Bruno Even）表示：“即使在危机时期，对未来的投资仍然至关重要，尤其是当这些创新通过提高安全性，减少飞行员工作量和降低噪音水平为我们的客户带来增值时。” 他补充说：“拥有专用的平台来测试这些新技术将使飞行的未来更加接近，并且清楚地反映了我们在空中客车直升机公司的优先事项。” 

飞行测试于去年四月开始，当时该示威者被用来测量城市地区的直升机声级，并特别研究建筑物如何影响人们的感知。 最初的结果表明，建筑物在掩盖或放大声音水平方面起着重要作用，这些研究将在声音建模和法规制定的时间到来，特别是对于城市空气流动性（UAM）计划，将起到重要作用。 XNUMX月进行了测试，以评估转子打击预警系统（RSAS），该系统旨在向机组警告即将与主旋翼和尾旋翼碰撞的风险。

今年的测试将包括带有摄像头的图像检测解决方案，以实现低空导航，专用于轻型直升机的健康与使用情况监视系统（HUMS）的可行性以及发动机后备系统，该系统将为飞机提供应急电力。涡轮机故障。 Flightlab的测试将在2022年继续进行，以评估直观的飞行员飞行控制的新人体工程学设计，旨在进一步减轻飞行员的工作量，该设计可能适用于传统直升机以及其他VTOL公式（例如UAM）。

Flightlab是整个空中客车公司的一项举措，反映了该公司的创新方法侧重于为客户提供价值。 空中客车公司已经拥有多个知名的Flightlabs，例如用于评估在大型客机上引入层流机翼技术的可行性的A340 MSN1，以及用于评估飞行中的互联机舱技术的A350空域资源管理器。