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阿拉斯加航空交付首架波音737-9 MAX飞机

阿拉斯加航空交付首架波音737-9 MAX飞机
阿拉斯加航空交付首架波音737-9 MAX飞机

阿拉斯加的首架波音737-9计划于1月XNUMX日开始提供客运服务,每日往返西雅图和圣地亚哥以及西雅图和洛杉矶之间

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阿拉斯加航空公司已经接受了其首架波音737-9 MAX飞机的交付,这标志着该航空公司机队在未来几年内现代化的新阶段。 阿拉斯加的飞行员昨天从西雅图波音机场的波音交付中心飞往该公司位于西塔科国际机场的飞机库,进行了短途飞行,其中一小部分阿拉斯加最高领导人在机上。

“我们热切地等待了这一天。 这是登上我们最新的737飞机并将其飞往家中的骄傲时刻。” 阿拉斯加航空公司 总统本·米尼库奇(Ben Minicucci)。 “这架飞机是我们未来的重要组成部分。 我们相信这一点,我们相信波音公司,也相信我们的员工,他们将在接下来的五个星期中接受培训,以确保我们准备安全地飞往客人身上。”

阿拉斯加的第一个 波音 737-9计划于1月737日开始提供客运服务,每日往返西雅图和圣地亚哥以及西雅图和洛杉矶之间。 该航空公司的第二架9-XNUMX预计将于XNUMX月下旬投入使用。

现在,来自阿拉斯加各个部门的团队将遵循严格的准备时间表,该时间表将指导旅客飞行开始前必须采取的行动。 该过程-包括严格的试飞,验证和特定准备工作-将需要五个星期的时间:

维修技术人员将接受培训,以更加熟悉新飞机。 他们将接受至少40个小时的“差异培训”,以区别新的MAX与航空公司现有的737 NG机队之间的差异。 某些技术人员还将接受长达40个小时的专门培训,重点是飞机的发动机和航空电子系统。

阿拉斯加的飞行员将使737-9步入正轨,在全国范围内飞行超过50个飞行小时,飞行大约19,000英里,包括飞往阿拉斯加和夏威夷的路程。 进行这些“验证飞行”是为了确认我们和美国联邦航空管理局(FAA)的安全评估,并确保全面了解飞机在不同气候和地形下的能力。

在为期两天的飞行过程中,我们的飞行员将接受为时XNUMX个小时的基于MAX的基于计算机的培训,其中包括在阿拉斯加自己认证的,最新的MAX飞行模拟器中接受至少XNUMX个小时的培训。 那是他们进行飞机特有的几次机动的地方,并且可以更好地了解飞机的改进之处。

“我们的飞行员是该行业中训练有素的。 有了737-9,我们的培训计划就超越了常规,甚至超出了FAA的要求。”阿拉斯加737机长兼飞行运营副总裁John Ladner说。 “我们对这架飞机充满信心。 这是我们机队的巨大补充,我们已经准备好在三月份开始飞行。”

波音公司将交付阿拉斯加的737-9型飞机,其中将使用可持续航空燃料(SAF),这有助于航空业在生命周期内减少二氧化碳排放。 SAF将在所有MAX飞机交付中使用,并将由Epic Fuels提供。

阿拉斯加于2020年68月宣布与波音(Boeing)签订重组订单协议,在未来四年内将总共接收737 9-52 MAX飞机,并有另外13架飞机的选择权。 该航空公司计划今年接收30架飞机。 2022年13; 2023年为12; 以及2024年的13架飞机。该协议纳入了阿拉斯加去年737月宣布的租赁9 XNUMX-XNUMX飞机的声明,这是一项单独交易的一部分。

这68架飞机将在很大程度上取代阿拉斯加的空中客车机队,并使该航空公司朝着单一,更高效,更有利于环保的干线机队发展。 737-9将增强宾客体验并支持公司的发展。

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关于作者

哈里·约翰逊

哈里·约翰逊(Harry S. Johnson)在旅游业工作了20年。 他的职业生涯始于意大利航空的乘务员,如今,他在TravelNewsGroup工作了8年,担任编辑。 哈里是个狂热的环球旅行者。