法国航空-荷兰皇家航空公司（KLM）和空中客车（Airbus）呼吁对巴黎机场的氢分支机构表示兴趣

• 巴黎大区，选择巴黎大区，Groupe ADP，法航-荷航和空中客车公司发起了前所未有的全球电话会议
• 全球范围内表达兴趣的呼吁符合法国政府的能源过渡战略
• 氢的出现将彻底改变机场基础设施的设计和运营方式

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巴黎地区，Groupe ADP， 法航 - 荷航 和 空中客车公司 正在发出表达意向的呼吁，以探索氢在巴黎机场中产生的机会，目的是使航空运输活动脱碳。

这项全球性的表达兴趣的呼吁符合法国政府的能源过渡战略，并得到了欧盟委员会的支持，该委员会力争到2035年实现零排放飞机。

意识到氢气的到来将彻底改变机场基础设施的设计和运营方式，合作伙伴希望预见并支持有助于将巴黎机场转变为真正的“氢气中枢”的发展。

在国际机构“选择巴黎大区”机构的支持下发起的国际表达兴趣的呼吁，该机构负责巴黎大区的国际推广和吸引力，旨在建立一个由氢，大型公司，中小型企业联合而成的独特的机场生态系统-ups，实验室和大学。 

这项开放式创新计划是在机场城市内整个氢价值链中启动这项技术突破的关键步骤。

这五个合作伙伴有一个共同的抱负：确定和鉴定研究和技术方面的研究进展，然后测试可满足机场氢气需求的经济可行的解决方案，在中期准备应对其氢气供应和挑战。大规模使用，尤其是为了操作未来的氢动力飞机。

这种前所未有的呼吁表达兴趣的呼吁集中在三个主要主题上：

• 氢的储存，运输和分配 在机场环境中（气态和液态）（存储系统，微液化，飞机加油等）；
• 机场和航空中氢气使用案例的多样化 （地面搬运车辆和设备，机场的铁路运输，地面运营期间建筑物或飞机的能源供应等）；
• 氢循环经济 （回收液态氢燃料过程中耗散的氢，从产生脱碳氢的反应中回收副产物等）。

申请将于11月XNUMX日开始开放^th 到19三月^th，2021年和选定的项目将在XNUMX月底披露。

关于这个， 爱德华·阿克赖特（Edward Arkwright），Groupe ADP副总裁 说：“我们已经准备好与我们的合作伙伴联合一个独特的生态系统，以使逐步整合巴黎机场的氢气成为可能。 我们今天必须做好准备，欢迎2035年的氢飞机，将我们的机场转变成真正的氢中心，我们希望与利益相关者一起在空中和城市边的地面机动性中发展各种用途。 除其他解决方案（例如可持续替代燃料）外，氢的部署还旨在加速航空运输的脱碳。”

巴黎大区副主席亚历山德拉·杜布兰奇（Alexandra Dublanche） 负责经济发展和吸引力的负责人宣布：“与巴黎地区总裁瓦莱丽·佩塞斯（ValériePécresse）一起，我们是法国第一家在Jouy-en-Josas和Versailles Chantiers之间试验两台商业服务的氢能公共汽车的公司，以进行测试这种能量的潜力。 我们还于2019年XNUMX月通过了一项氢计划，该计划为该领域提供了区域支持，以揭示其在巴黎地区的潜力。 这种表达兴趣的呼吁使实现这些雄心壮志成为可能，并有助于我们为居民的服务和巴黎大区的吸引力共同建设机场。”

选择巴黎大区总裁Franck Margain表示：“由于参与此提案征询活动的公共和私人行为者的合作，我们希望为实施新的创新和可持续解决方案做出非常具体的贡献，同时实现巴黎大区的能源转型承诺。”

就她而言， 法航荷航集团执行秘书，执行副总裁Anne-Sophie Le Lay，并提醒：“对研发和使用新能源的支持，对于迈向更加可持续和负责任的航空运输至关重要。 这种表达兴趣的呼吁将领先的合作伙伴聚集在一起，为创新和雄心勃勃的生态系统奠定基础。”

和 空中客车公司工程执行副总裁Jean-Brice Dumont， 添加： “空中客车决心为可持续航空的未来带来一个大胆的愿景，并引领向零排放商业飞行的过渡。 氢是最有希望的技术之一，它将帮助我们实现这一目标–但是我们将无法独自做到这一点。 这场革命还将要求我们的监管和基础设施生态系统在全球范围内发生变化。 从今天开始，机场在实现这一过渡中将发挥关键作用，我们希望这项开放的创新计划将促进创意项目和解决方案的发展。”