24/7 电子电视 突发新闻秀 : 单击音量按钮(视频屏幕左下方)
飞机场 突发欧洲新闻 商务旅行 德国突发新闻 新闻 新闻公告 我们的技术 旅游业 交通 Travel Wire新闻

FRAPORT 机场的交通量大幅增加

法兰克福机场服务全球公司成功发行本票
法兰克福机场服务全球公司成功发行本票

自冠状病毒大流行爆发以来,法兰克福机场服务全球公司在报告期内再次实现了积极的集团业绩(净利润)——这得益于需求上升和成本下降,以及政府支付的大流行补偿金。

打印友好,PDF和电子邮件

法兰克福机场集团中期报告——2021 年上半年: 

  1. 2021年上半年流量回升明显 在法兰克福机场/
  2. 夏季旅游旺季乘客人数增加 – 成本显着降低 – 法兰克福机场集团凭借一次性效应实现了积极的集团业绩
  3. 法兰克福机场服务全球机场公司的业务表现在 19 年前六个月继续受到 Covid-2021 大流行的影响。继第一季度疲软之后,2021 年第二季度,集团所有业务的交通数据再次显着回升。世界各地的机场。

法兰克福机场服务全球公司首席执行官斯特凡舒尔特博士说:“德国和黑森州政府的大流行补偿加强了我们的股权基础。 这使我们能够继续对气候保护和基础设施开发项目进行投资。 与此同时,我们大幅降低了成本。 因此,我们的经营业绩现在又回到了盈利状态。 还要感谢我们广泛而多样化的国际机场组合,法兰克福机场集团能够从航空旅行的预期复苏中受益。”

客流量明显回升

2021 年 200 月,法兰克福机场服务全球 (FRA) 法兰克福机场 (FRA) 总部的乘客人数显着反弹——同比增长近 1.8%,达到约 116 万人次。 初步数据表明,这一趋势在 2.8 月份继续保持,客运量增长了约 50%,达到约 2019 万人次。 FRA 在高峰日的客运量目前达到了 XNUMX 年大流行前记录水平的 XNUMX% 左右。

在谈到客流量增长和激增对机场运营的影响时,首席执行官舒尔特解释说:“客流量的急剧增长给法兰克福机场带来了运营挑战,因为交通在一天中的几个高峰时段高度集中。 此外,当前的抗新冠病毒措施需要更多的时间和资源用于航站楼流程和飞机地勤操作。 我们与合作伙伴密切合作,不断改进流程,同时根据需求波动调整我们的能力。”

尽管过去几周出现了积极的趋势,但法兰克福机场在整个 46.6 月至 6.5 年 2021 月期间的总体客流量仍同比下降 19%,至近 2020 万人次。 这是因为在去年同一个六个月期间,Covid-2019 大流行仅从 80.7 年 2021 月中旬开始对交通产生强烈的负面影响。 与大流行前 27.3 年上半年的创纪录数字相比,法兰克福机场在 1.2 年上半年的客流量甚至下降了 2021%。相比之下,法兰克福机场的货运吞吐量(空运 + 空邮)同比增长了 9.0%从 2019 年 2021 月到 XNUMX 月,年产量增加到近 XNUMX 万吨(与 XNUMX 年同期相比增长 XNUMX%)。 法兰克福机场集团全球机场的客流量在 XNUMX 年 XNUMX 月再次显着增长,但上半年的总体客流量仍远低于去年的水平。

收入略有下降——政府补偿金带来的一次性积极影响 

反映整体交通发展情况,法兰克福机场服务全球公司 10.9 年上半年的集团收入下降 810.9%,至 2021 亿欧元。调整与法兰克福机场服务全球子公司全球范围内的容性资本支出相关的建设收入(基于 IFRIC 12),集团收入下降了 8.9 722.8 亿欧元。 德国和黑森州政府同意为法兰克福机场在 2020 年第一次冠状病毒封锁期间维持其运营准备而向法兰克福机场提供补偿,这对法兰克福机场的“其他收入”产生了积极影响。 159.8 亿欧元的全额赔偿对集团 EBITDA。 法兰克福机场服务全球公司预计将在 2021 年下半年收到付款。此现金流入将对集团的流动性和净金融债务产生积极影响。 

此外,希腊议会还批准了法兰克福机场服务全球公司(根据特许协议)对 2020 年集团 14 个希腊机场因大流行而遭受的运营损失进行赔偿。 具体而言,希腊政府同意根据收到的客运量免除法兰克福机场服务公司的固定特许经营费。 此外,法兰克福机场服务全球公司获准暂停支付可变特许权费。 2021 年上半年,这对法兰克福机场的其他营业收入和集团 EBITDA 产生了 69.7 万欧元的积极影响。

此外,法兰克福机场服务全球公司与德国联邦警察局于 2021 年第一季度达成了一项协议(联邦警察) 过去由法兰克福机场服务提供的航空安全服务的报酬产生了 57.8 万欧元的收入,这对集团的 EBITDA 产生了同样数额的积极影响。

运营费用显着降低——取得了积极的集团成果

鉴于最近交通量不断增加,法兰克福机场服务全球公司显着减少了法兰克福机场运营人员的短期工作(根据德国的 短时工作 应对大流行的计划)。 由于大流行而暂时未使用的机场基础设施已基本恢复运营——包括法兰克福机场的 2 号航站楼。尽管最近采取了这些措施,法兰克福机场服务全球公司仍能够通过严格的成本管理在上半年减少约 18% 的法兰克福总体运营费用2021. 在法兰克福机场服务全球公司在全球范围内完全合并的集团公司,报告期内的运营费用减少了约 17%。

在补偿支付的一次性效应的支持下,集团 EBITDA 达到 335.3 亿欧元,比去年上半年 22.6 万欧元的 EBITDA 高出 312.7 亿欧元。 剔除这些一次性的特殊影响,本集团在2021年上半年仍取得了积极的经营业绩。

报告期内,集团 EBIT 达到 116.1 亿欧元,高于 210.2 年上半年的负 2020 亿欧元。负 96.2 万欧元的财务业绩与去年同期几乎持平(1 年上半年:减欧元) 2020 万)。 尽管财务业绩受益于股权合并公司 98.7 万欧元的重大积极贡献,但这并不能抵消金融负债增加导致的 35 万欧元利息支出的增加。 

19.9 年上半年,集团 EBT 提高至 2021 万欧元(1 年上半年:减去 2020 亿欧元)。 集团业绩或净利润增至 308.9 万欧元(15.4 年上半年:减去 1 亿欧元)。

Outlook

随着 2021 年上半年的结束,法兰克福机场服务全球公司的执行董事会仍预计,20 年全年法兰克福机场的客运量将在不到 25 万人次到 2021 万人次之间。预计投资组合将看到比法兰克福更加动态的交通恢复。 预计 2 年集团收入仍将达到约 2021 亿欧元。

德国和黑森州政府最近授予的大约 160 亿欧元的大流行病赔偿没有包括在先前的展望中。 包括这一影响,执行董事会现在预计全年集团 EBITDA 将在大约 460 亿欧元至 610 亿欧元之间(根据法兰克福机场服务全球公司 300 年年度报告中的预测,从大约 450 亿欧元上调至 2020 亿欧元)。 补偿也将对集团 EBIT 产生积极影响,此前预计其将略微为负,但现在预计将达到正值。 此前预测为负值,现在预计集团业绩(净利润)将在略微负值到略微正值的范围内。

打印友好,PDF和电子邮件

关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

发表评论