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美国航空、精神航空、西南航空:79 亿救助计划怎么了?

保罗·哈德森
保罗·哈德森

美国的航空公司在 79 年至 2020 年期间通过三项与 COVID 相关的法案获得了超过 2021 亿美元的救助资金,以帮助他们、他们的员工和航空旅行业度过 COVID 大流行的最严重时期。 国会打算将这笔钱用于飞行员、乘务员以及其他航空公司和机场员工,以确保他们在需求严重低迷的时期获得报酬,并确保航空公司有能力在 Covid 疫情爆发后尽快满足增加的旅行需求。情况有所改善。

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  1. 消费者权益保护组织 FlyersRights 呼吁与航空公司首席执行官以及劳工和乘客代表举行监督听证会。
  2. 航空公司获得了大量联邦补贴,以保持公共航空服务的强大并减少 COVID 感染。
  3. 近期创纪录的取消、航班延误以及航空公司对一些重要的 CDC 指导方针的反对令人质疑纳税人的钱是否被航空公司管理层滥用

“美国航空、精神航空和西南航空,完全辜负了美国人民”

FlyersRights.org 总裁保罗·哈德森 

大量航空公司取消

整个夏天,航空公司每天取消数百个航班,因为他们没有足够的员工准备出发。 在最糟糕的一天,精神航空公司取消了一半以上的定期航班。

这是不可接受的,参议院商务委员会主席玛丽亚坎特威尔参议员于 XNUMX 月就此问题致函航空公司。 FlyersRights.org 1 月 XNUMX 日与她的员工会面讨论这个问题st 并针对最新的航空公司滥用行为提出解决方案。

要求众议院监督委员会举行听证会

FlyersRights.org 要求委员会监督听证会,以迫使道格·帕克、加里·凯利、泰德·克里斯蒂和其他航空公司的 CEO 解释他们用 COVID 救济金做了什么,以及为什么他们的航空公司未能实现法律的意图。

监督听证会还应包括旅客代表和劳工代表。 FlyersRights.org 提出了一项刺激和社会疏远计划,该计划将使航空公司在大流行期间保持盈利,以更高的运力运行,并确保航空旅行更安全,而且成本低于救助计划。

FlyersRights.org 是最大的航空公司旅客组织; 它在 FAA、DOT、TSA 和其他政府机构之前倡导航空公司乘客

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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