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欧洲夏季航空旅行复苏失败

欧洲夏季航空旅行复苏失败
欧洲夏季航空旅行复苏失败

表现最差的是那些更依赖长途旅游的国家,如法国和意大利,以及那些实施最繁重和最不稳定的旅行限制的国家,如英国,排名垫底,仅实现了 14.3% 2019 年的水平。

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  • 欧洲夏季航空旅行达到大流行前水平的 39.9%。
  • 情况喜忧参半,有些目的地比其他目的地做得更好。
  • 预订在夏季结束时放缓。

新研究显示,39.9 月和 26.6 月飞往欧洲目的地的国际航班达到大流行前水平的 19%。 这明显好于去年(XNUMX%),当时 COVID-XNUMX 大流行导致广泛的封锁; 并且疫苗还没有被批准。

然而,情况非常复杂,一些目的地的表现比其他目的地好得多。 此外,由于预订量在夏季末期放缓,前景并未改善。

从国家表现来看, 希腊 是最突出的。 它在 86 年 2019 月和 64.5 月的入境人数中达到了 62.0%。其次是塞浦路斯,达到 61.8%,土耳其为 19%,冰岛为 XNUMX%。 希腊和冰岛是首批广泛宣传的国家之一,他们将接受已完全接种疫苗和/或 PCR 检测呈阴性和/或可证明已从 COVID-XNUMX 康复的游客。

表现最差的是那些更依赖长途旅游的国家,如法国和意大利,以及那些实施最繁重和最不稳定的旅行限制的国家,如 UK,排名垫底,仅达到 14.3 年水平的 2019%。

不包括低成本航空公司,欧洲内部航班占到访人数的 71.4%,而 57.1 年为 2019%。长途旅客的相对消失,他们通常逗留时间更长、消费更多并专注于城市和观光,在表现最好和最差的当地目的地的排名中得到强调。

去伦敦的旅行特别令人失望。 它在欧洲最繁忙的城市名单中排名垫底,仅占 14.2 年入境人数的 2019%。 该名单以帕尔马马略卡岛(也是主要的海滩度假胜地)位居榜首,达到 71.5 年水平的 2019%,而亚得里亚海众多岛屿的门户雅典则以 70.2% 位居榜首。 其次表现最好的主要城市是伊斯坦布尔(56.5%)、里斯本(43.5%)、马德里(42.4%)、巴黎(31.2%)、巴塞罗那(31.1%)、阿姆斯特丹(30.7%)和罗马(24.2%)。

相比之下,休闲目的地被证明更具弹性。 所有主要本地目的地(即:市场份额超过 1% 的目的地)的排名以传统的海滨度假热点或通往它们的门户为主。 领先的是伊拉克利翁和安塔利亚,分别超过大流行前水平 5.8% 和 0.5%。 其次是塞萨洛尼基,98.3%; 伊维萨岛,91.8%; 拉纳卡,73.7% 和帕尔马马洛卡,72.5%。

除了宏观趋势外,某些目的地的表现相对更好或更差,原因更多是当地的具体原因。 例如,作为英国度假者最喜欢的目的地的葡萄牙在 XNUMX 月英国将其指定从绿色改为琥珀色时遭受了损失; 西班牙在 XNUMX 月底受到了影响,当时德国警告除了必要的旅行外,不要进行所有旅行。

当人们考虑到去年欧洲旅游业的可怕情况时,今年夏天是一个非常温和的复苏故事。 与正常时期相比,国际航空旅行的持续低强度,低于正常水平的 40%,对航空业造成了极大的破坏。 长途旅客的持续缺席,尤其是来自远东的旅客(今年夏天仅达到大流行前的 2.5%),这将对几个欧洲国家的游客经济造成严重打击。

如果有一种安慰的元素,那就是人们“staycationing”,即:在自己的国家度假。 虽然国内航空在正常时期只占欧洲市场的一小部分,但在大流行期间它的表现要好得多,因为它没有受到如此具有挑战性的旅行限制。 例如,与正常季节相比,加那利群岛和巴利阿里群岛迎来了更多的西班牙游客。

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关于作者

哈里·约翰逊

哈里约翰逊一直是作业编辑 eTurboNews 近 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,来自欧洲。 他喜欢写作和报道新闻。

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