- 该航空公司的新形态正在通过破产重振之路。
- 最初的捷特航空公司总部设在孟买，重生将在新德里看到它。
- 它希望在明年下半年开始该航空公司的短途国际业务，并有可能在以后进行国际航班。
新的化身——或转世——最早可能会在明年初，即 2022 年实现，尽管规模不大。
航空公司的新形态正在一条以前没有尝试过的不同航线上实现。 捷达航空，曾经强大而受人尊敬的名字，将通过复兴的破产路线腾飞。
最初它只是一家国内航空公司，但到明年年底，Jet Airways 2.0 也可能飞往国外。 新管理层尚未详细说明国际运营计划，但业内消息人士表示，该航空公司可能会考虑在海湾地区进行初步重新运营。
而 最初的捷特航空公司 总部设在孟买，重生将在新德里看到它。 它也将继续在孟买拥有强大而重要的影响力，这是其较早的基地。
所有权模式也将有所不同。 Naresh Goet 曾经是发号施令的人，但现在由总部位于阿联酋的印度商人 Murari Lal Jalan 领导的财团将坐在驾驶舱座位上。 领导 Jalan Kalrock Consortium (JKC) 的 Jalan 收购了停飞的印度航空公司 Jet Airways。
一位高管表示，该航空公司希望在明年下半年开始该航空公司的短途国际业务。
消息人士称，最初，新实体将在 50 年内拥有 3 架飞机，预计该数量将在 100 年内增长到 5 架。
如果这个计划得以实施，无论是传单还是商人都会非常高兴，并会密切关注重生的航空公司的发展。
航空运力的扩张将是一个巨大的发展，尤其是印度航空的撤资还需要更多时间。
该航空公司表示，它已经雇佣了 150 多名全职员工，并希望在本财年再招聘 1,000 名员工。 招聘将分阶段进行，并将跨越类别。
#重建旅行
从这篇文章中可以得到什么：
- 航空运力的扩张将是一个巨大的发展，尤其是印度航空的撤资还需要更多时间。
- 一位高管表示，该航空公司希望在明年下半年开始该航空公司的短途国际业务。
- Naresh Goet used to be the one to call the shots, but now a consortium led by UAE-based Indian businessman, Murari Lal Jalan, will be in the cockpit seat.
