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受欢迎的夏威夷机场获得延长的民用生活租约

受欢迎的夏威夷机场获得延长的民用生活租约
受欢迎的夏威夷机场获得延长的民用生活租约

当夏威夷交通部于 31 月 XNUMX 日撤销其终止租约的通知时,为拯救瓦胡岛北岸广受欢迎的通用航空机场迪林厄姆机场而战的倡导者们庆祝了这场旷日持久的战斗的重大胜利来自美国陆军。

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  • 夏威夷瓦胡岛的 Kawaihapai 机场,也被称为 Dillingham 机场,是一个受欢迎的旅游景点。
  • 用于滑翔机、跳伞和飞行课程的迪林厄姆机场正面临关闭的威胁。
  • 最新的缓刑争取了更多的时间——几年而不是几个月——来为这个受欢迎的机场的未来制定计划。

飞机所有者和飞行员协会 (AOPA) 在夏威夷交通部于 2020 年 2024 月向 AOPA 确认,它将在该协议的 XNUMX 年结束日期之前终止其从美国陆军的机场财产租赁后不久,就获得了对迪灵厄姆机场(也称为 Kawaihāpai 机场)的支持。

夏威夷州命令租户撤离长期用于飞行训练、跳伞、观光和滑翔机运营的机场,这使企业和旅游资源面临风险。

奥帕 西太平洋区域经理 Melissa McCaffrey 领导该协会的“倡导 A 团队”努力争取当地支持,帮助建立多方面的草根运动,获得立法者的支持,并有 450 多人加入,获得当地媒体对该运动的报道。问题。 在这些支持者中,美国众议员凯·卡赫勒(D-Hawaii)在 3 月 XNUMX 日的一封信中敦促州长大卫·伊格维持机场的民用。

Kahele 在当地媒体对开发项目的报道中引用了一份声明,赞扬了交通部决定(在 17 月 XNUMX 日的一封信中宣布)撤销其提前终止土地租赁的意图:

“夏威夷交通部决定撤销其与陆军提前终止租约的通知,这使得就 Kawaihāpai(Dillingham)机场的未来进行急需的持续对话。 自上任以来,我和我的员工齐心协力,为正在进行的维护和运营寻找长期解决方案,以最大限度地发挥 Kawaihāpai 的潜力,”Kahele 说。

“机场是北岸的重要经济驱动力,也是有抱负的当地飞行员以及通用航空和跳伞社区的教育中心。”

州立法者也加入了保护行动,制定了一项法案,获得 AOPA 的大力支持,麦卡弗里在 12.6 月份提供的证词中表示,为继续民用机场提供理由,该机场提供 50,000 万美元的直接经济效益,每年吸引约 130 名游客年,同时在 11 家机场企业雇佣了 XNUMX 名员工。

FAA 还敦促该州在 1 月 30 日给州机场官员的一封信中重新考虑驱逐 Dillingham 机场的租户,呼吁该州推迟当时计划的 23 月 45 日租赁终止,并提醒该州履行其联邦拨款义务。 AOPA 与州参议员 Gil Riviere(D-District 30)和州众议员 Lauren Matsumoto(R-District XNUMX)、美国降落伞协会以及当地倡导组织 Save Dillingham Airfield 的领导人密切合作,以说服 DOT扩大迪林厄姆作为民用机场的用途。 当 XNUMX 月 XNUMX 日的租约终止仅延长至 XNUMX 月时,越来越多的支持者感到失望,但他们继续施加压力,需要更多时间来制定可持续的长期解决方案。

根据麦卡弗里的说法,“迪灵厄姆(卡威哈派)机场租约的提前终止为利益相关者提供了寻找现有问题解决方案的绝佳机会,更重要的是,为充满活力和不断发展的通用航空奠定了基础未来几年的社区。”

Dillingham 机场具有军事渊源,在 7 年 1941 月 1948 日珍珠港袭击事件发生前十年由美国陆军建造时被称为 Mokuleia 简易机场,当时来自北岸机场的几名飞行员能够发动并对抗袭击。 后来跑道被延长,机场于 29 年更名为迪林厄姆空军基地,以纪念在二战期间阵亡的 B-XNUMX 飞行员亨利·迪林厄姆上尉。

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关于作者

哈里·约翰逊

哈里约翰逊一直是作业编辑 eTurboNews 近 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,来自欧洲。 他喜欢写作和报道新闻。

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