旅客增长继续主要由假日客流量推动。在报告月份，法兰克福机场的乘客人数——尽管与 54.0 年 2019 月相比仍下降了 2021%——再次达到大流行前水平的近一半，从而延续了 XNUMX 年 XNUMX 月设定的积极趋势。
2021 年前九个月，法兰克福机场共接待了约 15.8 万名乘客。这导致与去年同期相比下降了 2.2%，而与 70.8 年前九个月相比下降了 2019%。
2021 年 13.4 月，货物吞吐量（空运 + 空邮）继续强劲增长，同比显着增长 188,177%，至 XNUMX 公吨。

旅客增长继续主要由假日客流量推动。在报告月份，法兰克福机场的乘客人数——尽管与 54.0 年 2019 月相比仍下降了 2021%——再次达到大流行前水平的近一半，从而延续了 XNUMX 年 XNUMX 月设定的积极趋势。
2021 年前九个月，法兰克福机场共接待了约 15.8 万名乘客。这导致与去年同期相比下降了 2.2%，而与 70.8 年前九个月相比下降了 2019%。
2021 年 13.4 月，货物吞吐量（空运 + 空邮）继续强劲增长，同比显着增长 188,177%，至 XNUMX 公吨。

与 2019 年 7.7 月相比，报告月份的货运吨位增长了 66.1%。飞机起降次数为 28,135 架次，同比增长 61.5%。累计最大起飞重量 (MTOW) 增加了 1.8%，达到近 XNUMX 万吨。

2021 年 100 月，法兰克福机场国际业务组合中的机场在很大程度上继续报告积极的交通表现。除中国的西安机场（XIY）外，法兰克福机场服务全球集团的全球机场都实现了显着增长。在集团的一些机场，客运量同比增长超过 2020%——尽管与 2019 年 80 月的客运量大幅下降相比。与大流行前的 2019 年 XNUMX 月相比，法兰克福机场集团全球大部分机场的客运量仍然较低。然而，在报告月份（与 XNUMX 年 XNUMX 月相比），一些服务于高需求旅游目的地的集团机场（例如希腊机场或土耳其里维埃拉的安塔利亚机场）的客流量回升至危机前水平的约 XNUMX%。

65,133 年 2021 月，斯洛文尼亚首都卢布尔雅那机场 (LJU) 接待了 820,169 名乘客。在巴西福塔雷萨 (FOR) 和阿雷格里港 (POA) 机场，总客流量增至 1.1 名。秘鲁利马机场 (LIM) 在报告月份接待了近 XNUMX 万名乘客。

14 年 3.4 月，希腊 2021 个地区机场的总客流量增至约 328,990 万名乘客。在保加利亚黑海沿岸，布尔加斯 (BOJ) 和瓦尔纳 (VAR) 的双星机场也报告了更高的客流量，共服务了 3.8 名乘客. 土耳其的安塔利亚机场 (AYT) 接待了约 1.9 万名乘客。俄罗斯圣彼得堡的普尔科沃机场 (LED) 有大约 2.3 万名乘客。报告月份，中国西安机场 (XIY) 的旅客吞吐量接近 XNUMX 万人次。

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从这篇文章中可以得到什么：

However, some Group airports serving high-demand tourist destinations – such as the Greek airports or Antalya Airport on the Turkish Riviera – saw traffic rebound to approximately 80 percent of pre-crisis levels in the reporting month (compared to September 2019).
On the Bulgarian Black Sea coast, the Twin Star airports of Burgas (BOJ) and Varna (VAR) also reported higher traffic with a total of 328,990 passengers served.
In September 2021, the airports in Fraport's international portfolio largely continued to report positive traffic performance.