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美国联合航空:有望实现 2022 年目标

美国联合航空公司:有望实现 2022 年目标。
联合航空公司首席执行官斯科特柯比

美联航以优质休闲旅行的反弹、下个月欧洲边境的重新开放、商务旅行的持续复苏以及太平洋主要市场放松旅行限制的早期迹象为由,宣布计划在 10 年将国际运力增加 2022%,同时保持国内产能与 2019 年持平。

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  • 约 2.2 亿美元的结构成本削减和飞机恢复服务将推动 2022 年及以后的 CASM-ex 强劲表现。
  • 返回商务旅客和重新开放欧洲边界是美联航可以充分利用的机会。
  • 持续改进和可靠性使年初至今的净推荐值创历史新高; 增加了近 12%。

联合航空(UAL) 今天公布了 2021 年第三季度的财务业绩。 尽管 COVID-19 Delta 变体在第三季度受到影响,但该公司仍然有信心实现今年夏天早些时候作为其 United Next 计划的一部分而制定的长期财务目标范围,并将 CASM-ex 降低至以下明年 2019 年的水平。

美联航以高端休闲旅行的反弹、下个月欧洲边境的重新开放、商务旅行的持续复苏以及太平洋主要市场放松旅行限制的早期迹象为由,宣布计划在 10 年将国际运力增加 2022%,同时保持国内运力与 2019 年持平。该计划将利用已经改善的国际利润率和美联航地理位置优越的沿海枢纽,这些优势推动了该航空公司最近成功推出通往非洲和印度的新航线。 预计 2022 年夏季飞往欧洲、拉丁美洲、印度、非洲和中东的航班将以创纪录的水平飞行,这将得益于美联航的普惠动力波音 777 预计在 2022 年重返机队,当与已经宣布约 2.2 亿美元的结构性成本削减和计划中的仪表增长——这将使美联航在继续复苏的过程中控制 CASM-ex。

“ Delta 变体延迟了复苏,但 美国联合航空公司 团队仍然专注于我们的长期愿景——不会被近期的波动所左右——这意味着我们正在稳步实现我们为 2022 年设定的目标,” 联合航空公司首席执行官斯科特柯比. “从商务旅行的回归和欧洲计划重新开放以及在太平洋开放的早期迹象来看,我们面临的逆风正在转变为顺风,我们相信美联航比任何一家航空公司都更有能力引领复苏在世界上。 我们的复苏将得到对技术和其他效率的投资的支持,这将为我们的员工提供他们需要的工具来照顾我们的客户——并控制成本。 我感谢美联航团队成员对我们客户的持续承诺,因为这对我们抵御大流行的能力至关重要,并将推动我们在未来几年取得成功。”

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关于作者

哈里·约翰逊

哈里约翰逊一直是作业编辑 eTurboNews 近 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,来自欧洲。 他喜欢写作和报道新闻。

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