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您需要了解的有关假期运输、供应链中断和 2022 年影响的信息

虽然 Covid-19 的第二波似乎正在消退,但全球大流行的破坏几乎存在于日常生活的每个角落。 例如,消费品供应尤其不稳定。 由于实体零售商的货架空无一人,而在线零售商的发货延迟,消费者在获得他们想要的商品方面面临着不确定性——尤其是在进入假日购物季之前。 在简短的问答中,田纳西大学诺克斯维尔哈斯拉姆商学院供应链管理的 John H. “Red” Dove 教授兼供应链中断问题专家 Chris Craighead 最近解决了假日购物和运输问题以及供应问题连锁问题一般。

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虽然 Covid-19 的第二波似乎正在消退,但全球大流行的破坏几乎存在于日常生活的每个角落。 例如,消费品供应尤其不稳定。 由于实体零售商的货架空无一人,而在线零售商的发货延迟,消费者在获得他们想要的商品方面面临着不确定性——尤其是在进入假日购物季之前。 在简短的问答中, 克里斯·克雷格黑德,田纳西大学诺克斯维尔哈斯拉姆商学院供应链管理的 John H. “Red” Dove 教授和供应链中断方面的专家,最近解决了假日季节购物和运输问题以及供应链问题。

问:美国邮政服务建议在 15 月 17 日之前运送零售地面邮件,在 18 月 23 日之前运送头等邮件,在 XNUMX 月 XNUMX 日之前发送优先邮件,在 XNUMX 月 XNUMX 日之前发送优先邮件。但是,最近的媒体报道称,消费者应该订购和可能会在万圣节前寄送礼物,以确保在节日期间交货。 如果这些报告准确无误,这是供应链问题吗?

A: 虽然我不熟悉这些报告背后的实际研究,但我确实相信消费者今年应该采取与过去正常假期不同的方式。 这在很大程度上是一个供应链问题。 这是一个供应链问题,因为根本问题是交付大量包裹/产品的能力受到多种因素的限制,例如劳动力和运输资产(例如卡车、拖车)短缺。 反过来,这种有限的容量可能会导致包裹移动速度变慢和潜在的延迟。

问:如果有的话,消费者可以做些什么来确保这个假期的购买及时到货?

A: 消费者至少可以做三件事来帮助克服潜在的挑战。

首先,尽早开始。 如上所述,较早开始购物/运输可能是有益的。 如果有足够多的消费者尽早开始,这将有助于避免 XNUMX 月底和 XNUMX 月初的出货量激增,这可能会超过有限的交付能力。

其次,消除额外的出货量。 例如,在线购物者可以让公司直接发货给家人和朋友,而不是先发货给自己,然后再发货给家人和朋友。

最后,明智地选择运输选项和在线公司。 所有运输选项在可靠性和速度方面并不相同。 同样,并非所有公司都同样擅长快速可靠地在线购物。 

问:消费者在假期期间是否应该了解其他供应链问题?

A: 许多公司面临缺货和比正常补货慢的挑战。 最重要的是,在许多情况下,我们的需求高于供应。 消费者需要考虑至少对他们的假期进行两次调整。

首先,不要惊慌,但要积极主动。 供需之间的不匹配可能会导致不可用,随着我们进入 2021 年底,这种情况可能会变得更具挑战性。

第二,看预算。 供需不匹配会导致(正如我们已经看到的)价格上涨。 此外,由于产品供应有限,零售商可能不太愿意提供大幅折扣。 我们都喜欢讨价还价,但今年等待他们的风险可能更大。

问:虽然消费者可能只将供应链中断归咎于超市货架空空如也,但劳动力短缺和原材料稀缺等因素是否在这里起作用?

A: 是的,但基本上这些都可以被视为供应链中断,或者至少是触发它们的事件。 例如,如果一家制造公司计划在给定的时间段内生产 10,000 件产品,但劳动力短缺导致产能仅能生产 5,000 件,则该计划已被打乱。 缺少的 5,000 件可能会导致某些地方的货架空空如也。 这只是导致供应链短缺的众多问题中的一个例子。   

问:最后,我们经常听到专家谈论供应链的“新常态”。 然而,随着大流行的第二年接近尾声,消费者对产品供应不易获得的失望似乎越来越大。 产品长期短缺是新常态吗?

A: 不,我不同意供应链中这些大胆的、全面的“新常态”主张。 在许多情况下,事情会恢复到 Covid 之前的状态。 但是,也有一些例外。 我确实认为,随着供应链恢复满负荷运转,我们将继续看到一定程度的短缺。 此外,还有一些容量问题需要更长时间才能解决,例如卡车司机短缺。

从更光明的角度来看,我认为会有一定程度的 Covid 引发的创新,这将使一些供应链达到更高的卓越水平,从而为消费者带来更多价值。 在这种情况下,消费者可能会体验到“更好”的常态。    

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关于作者

哈里·约翰逊

哈里约翰逊一直是作业编辑 eTurboNews 近 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,来自欧洲。 他喜欢写作和报道新闻。

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