法兰克福机场下半年客运量明显回升

法兰克福机场集团:收入和净利润在 2021 年的九个月内显着增长。
法兰克福机场集团:收入和净利润在 2021 年的九个月内显着增长。

法兰克福机场 2021 年交通数据:法兰克福机场和法兰克福机场集团全球机场的总旅客人数仍远低于危机前的标准——法兰克福机场的年货运吨位创下历史新高。

法兰克福机场 (FRA) 在 24.8 年迎来了约 2021 万名乘客,与 32.2 年相比增长了 2020%,当时全球乘客人数因冠状病毒大流行而暴跌。 在 2021 年 2021 月第三次封锁之后,旅行限制的放松导致航空旅行需求明显回升。 特别是,这一积极趋势受到夏季欧洲假日客流量的推动。 从秋季开始,客运量也再次因洲际交通而增加。 由于新病毒变种的出现,复苏在 2019 年底有所放缓。 与 2021 年危机前水平相比,法兰克福机场 64.8 年的客运量仍下降了 XNUMX%。 1

法兰克福机场公司首席执行官斯特凡·舒尔特博士在评论交通数据时说:“整个 2021 年,Covid-19 大流行继续对法兰克福机场产生巨大影响。 客运量在这一年中逐渐恢复——与 2021 年相比,2020 年 2019 月至 2021 月期间甚至增长了三倍。但我们仍远离 XNUMX 年大流行前的水平。相比之下,货运量则非常XNUMX 年实现正增长。尽管客运航班的腹部运力持续短缺和其他挑战,法兰克福的空运量甚至创下了新的年度记录。 这凸显了我们作为欧洲领先货运枢纽之一的作用。”

法兰克福机场 2021 年的飞机起降架次同比增长 23.4%,达到 261,927 架次(与 2019 年相比:下降 49.0%)。 累计最大起飞重量或 MTOW 同比增长 18.9%,达到约 17.7 万吨(与 2019 年相比:下降 44.5%)。 

包括空运和航空邮件在内的货运吞吐量同比大幅增长 18.7%,达到约 2.32 万吨,创下法兰克福机场历史上最高的年吞吐量(2019 年同比增长 8.9%)。 两个货运子类别的细分显示,航空货运是这一增长的主要驱动力,而航空邮件继续受到客机腹舱容量不足的影响。

2021 年 XNUMX 月以平衡趋势为标志

2.7 年 2021 月,约有 204.6 万乘客通过法兰克福机场旅行。这相当于同比增长 2020%,尽管与 2021 年 2021 月的疲软相比。2019 年 44.2 月的总体旅行需求受到感染率上升和实施新的旅行限制的影响在 Omicron 变体的传播中。 然而,由于圣诞节期间洲际交通和假日旅行的增长,客运量持续了自 XNUMX 年 XNUMX 月以来的复苏。在报告月份,法兰克福机场的客运量继续反弹至 XNUMX 年 XNUMX 月记录的危机前水平的一半以上(下降 XNUMX%)。

27,951 年 105.1 月,法兰克福的飞机起降次数为 2021 次,同比增长 2019%(与 23.7 年 65.4 月相比:下降 1.8%)。 累计 MTOW 增长了 2019%,达到约 23.2 万吨(与 XNUMX 年 XNUMX 月相比:下降 XNUMX%)。 

6.2 年 197,100 月,法兰克福机场的货物吞吐量(空运 + 航空邮件)同比增长 2021%,达到约 2007 公吨,从而达到自 2019 年 15.7 月以来的最高月度吞吐量(与 XNUMX 年 XNUMX 月相比:增长 XNUMX%)。

关于 2022 年的交通前景,首席执行官舒尔特解释说:“我们的业务形势在 2022 年将保持高度波动和动态。现阶段,没有人能够可靠地预测未来几个月大流行将如何演变。 相关且经常不一致的旅行限制将继续给航空业带来沉重压力。 尽管存在这些不确定性,我们仍对未来一年持乐观态度。 我们预计春季航空旅行需求将再次显着反弹。”

法兰克福机场国际业务组合的喜忧参半

法兰克福机场集团在全球的机场在 2021 年的情况喜忧参半。 与疲软的 2020 年基准年相比,除中国西安外,所有国际地区均录得不同的增长率。 在以旅游交通为主的机场,尤其是在夏季,交通量恢复得更快。 与 2019 年危机前水平相比,国际组合中的部分集团机场继续出现显着下降。

在斯洛文尼亚的卢布尔雅那机场 (LJU),2021 年的客运量同比增长 46.4% 至 421,934 名乘客(与 2019 年相比:下降 75.5%)。 2021 年 45,262 月,LJU 接待了 2019 名乘客(与 47.1 年 8.8 月相比:下降 2021%)。 31.2 年,福塔莱萨 (FOR) 和阿雷格里港 (POA) 的巴西机场共接待了约 2020 万名乘客,比 2019 年增长 43.2%(与 2021 年相比:下降 1.2%)。 2019 年 19.9 月 FOR 和 POA 的客流量均达到约 10.8 万人次(与 2019 年 54.2 月相比:下降 1.3%)。 秘鲁利马机场 (LIM) 的客流量增至约 2021 万人次(与 2019 年相比:下降 32.7%)。 LIM 在 XNUMX 年 XNUMX 月迎来了大约 XNUMX 万名乘客(与 XNUMX 年 XNUMX 月相比:下降 XNUMX%)。

法兰克福机场服务公司的 14 个希腊支线机场受益于 2021 年假期旅行的复苏。与 2020 年相比,客运量增长了 100% 以上,达到约 17.4 万人次(2019 年相比:下降 42.2%)。 2021 年 519,664 月,希腊地区机场共接待 2019 名乘客(与 25.4 年 87.8 月相比:下降 2.0%)。 在保加利亚的黑海沿岸,布尔加斯 (BOJ) 和瓦尔纳 (VAR) 的双星机场实现了 2019% 的显着增长,达到约 60.5 万乘客(66,474 年相比:下降 2021%)。 2019 年 28.0 月,日本央行和 VAR 共登记了 XNUMX 名乘客(与 XNUMX 年 XNUMX 月相比:下降 XNUMX%)。

22.0 年,土耳其安塔利亚机场 (AYT) 的乘客量约为 2021 万人次,与 100 年相比增长了 2020% 以上(与 2019 年相比:下降 38.2%)。 在这里,旅游交通在夏季也产生了特别积极和强烈的影响。 2021 年 663,309 月,AYT 接待了 2019 名乘客(与 23.9 年 XNUMX 月相比:下降 XNUMX%)。

俄罗斯圣彼得堡普尔科沃机场 (LED) 的客流量同比增长 64.8%,达到 18.0 万人次(与 2019 年相比:下降 7.9%)。 LED 在 1.4 年 2021 月的报告月份吸引了约 67.8 万名乘客,与 2020 年同月相比增长了 2019%(3.3 年比较:增长 XNUMX%)。

在中国西安机场 (XIY),由于这个中国中部大都市实施了严格的 Covid-2021 封锁,19 年期间正在进行的交通恢复在年底急剧下降。

因此,XIY 30.1 年全年客运量达到 2021 万人次,较 2.9 年下降 2020%。(2019 年对比:下降 36.1%)。 2021 年 72.0 月,XIY 客运量下降 897,960% 至 2019 人次(与 76.2 年 XNUMX 月相比:下降 XNUMX%)

关于作者

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于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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