当世界渴望再次旅行，结识并拥抱亲人，寻求新的冒险并达成这些商业交易时，酋长国忙于保护和准备世界上最大的全机体机队升空。这本来可能令人望而生畏，但阿联酋航空工程公司是该航空公司的一个分支机构，也是世界上技术最先进的飞机维修设施之一，实际上涵盖了所有方面！

阿联酋航空工程部高级副总裁艾哈迈德·萨法（Ahmed Safa）表示：“阿联酋航空转而采用另一种方法，最高标准绝对是我们整个组织节奏的基础。我们所做的一切努力确保提供最佳的客户体验，并使人们在与我们一起飞行时感到安全和放心。

“这种理念还延伸到我们的工程团队，以及我们如何维护和确保拥有数十亿美元的机队，以及世界上数量最多的空中客车A380和波音777。我们不仅涵盖我们的发动机，还拥有全面的飞机停放和重新启动计划，该计划严格遵循制造商的指南和维护手册，并且我们已经提高了自己的标准和协议。

“我们还面临着令人羡慕的挑战，那就是拥有115架A380和155架B777的宽体机队，以及业内最先进的系统和航空电子设备。窄体飞机只需要大约3-4名员工工作4个小时左右即可覆盖，而我们的飞机则需要6-12名员工每XNUMX小时轮班工作一次。在保持社会疏离的同时采取额外的预防措施，会给诉讼程序带来有趣的变化。”

停放的舰队

在其机队的270架飞机中，阿联酋航空最初停放并包裹了218架飞机，其中117架位于迪拜世界中心，101架位于迪拜国际机场，涉及15,500多个工时。

现在，大约有75架阿联酋航空的客机和货机，在整个星球上纵横交错，载着遣返人员和执行基本任务的货物。这些将继续按照标准操作程序进行维护。一些飞机正在阿联酋航空工程的机库中进行定期检修。

之前已经做过了

通常，阿联酋航空涵盖停运超过48小时的所有飞机。在大流行之前，阿联酋航空不得不在迪拜国际机场跑道关闭期间，甚至在2010年火山灰云灾难中使机队部分停飞，覆盖了机队的很大一部分。

保护机队和超灵敏的航空电子系统

环境因素（沙子，灰尘，水，鸟类和昆虫）可以通过它们进入飞机内部的所有孔口和开口都被包裹起来并使其水密。其中包括发动机和空气数据探测器，例如皮托管，静态，温度，迎角传感器–发动机进气和排气以及APU进气和排气。

内饰（无论是机舱纪念碑，座位还是机上娱乐设备）也受到保护，不受这些元素影响。保留了饮用水系统和飞机油箱，并保护了发动机和APU系统。该过程还涉及起落架和飞行控制系统的润滑，清洁和保存。该团队关闭了所有驾驶舱开关，断开了电池的连接，并安装了控制杆锁和百叶窗。

例行检查

在完成保护和保存工作后，团队将在整个车队中以7天，15天和30天的间隔完成定期检查。这些措施可以包括简单的走动检查，以确保所有盖子都安装到位，并且没有可见的损坏或外部泄漏。复杂的检查包括拆下机盖并重新启动飞机系统，空转发动机以及测试发动机引气和飞行控制系统。

重新激活舰队

艾哈迈德·萨法（Ahmed Safa）说：“我们需要大约4-5名敬业的员工，至少需要18-24小时才能使我们的一架飞机重新投入使用。我们的客户和员工迫不及待地想看到我们雄伟的A380和强大的777飞机再次升起天空，按照正常的时间表运行，使世界各地的旅客感到高兴。”