JetLink扩展课程

捷航（Jetlink）是肯尼亚民营航空公司，同时运营国内和地区喷气飞机服务，上周在为新的机库和办公大楼动土动工时，他们对东非的航空业充满信心，这两架飞机都将在约14个月内完工并花费了将近200亿肯尼亚先令。 该航空公司由肯尼亚航空退伍军人上尉管理。 肯尼亚机场管理局授予Elly Aluvale和Kiran Patel土地用于建设毗邻主要机场区域的设施，从而使工作人员可以轻松进入空侧，将来他们的机队现在可以停放和维护7架喷气飞机。

该航空公司成立于2004年，由肯尼亚人全资拥有，其发展突飞猛进，目前拥有6架最先进的庞巴迪喷气式飞机，而员工人数现已超过300架。

迄今为止，Jetlink一直在竞争对手东非Safari Air Express使用的附近工业区的同一办公楼内运营，他们与他们合作了一段时间，然后才决定走自己的路，同时在同一栋大楼中保留办公室。 捷联航空是该地区首家引进省油时尚的庞巴迪CRJ的航空公司，现在，这些飞机在其内罗毕至蒙巴萨（每天5次），埃尔多雷特（每天两次）和基苏木（每天5次）之间的国内航线上使用这些飞机。日）。 他们还每天在内罗毕和朱巴/苏丹南部之间往返两次，并且每周两次内罗毕和戈马/东部刚果之间的定期航班运营。 掌握的信息还表明，该航空公司打算在适当的时候开始飞往姆万扎和达累斯萨拉姆的航班，而他们的朱巴航班可能很快也将扩展到喀土穆，这可能会在苏丹两个主要城市之间获得完全的通行权，这将使旅客有更多的选择。在这条繁忙的路线上的选择。

经联系后，航空公司确认这笔巨额投资是绝对必要的，以扩大航空公司的运营，机队和目的地，并同时节省非常可观的成本，因为机库租金已成为一项主要费用，同时仍限制了它的能力。保持其机队达到批准的维护水平。 Jetlink还确认其他航空公司将能够从他们那里租用机库空间，从而在未来创造更多的收入流，而不是像现在这样支付租金。 新的维修设施将足够大，可容纳B767大小的飞机，并将分两个阶段完成，最后动工将在明年第一季度末进行。

关于Jetlink是否可能在庞巴迪的帮助下将其维修设施发展为加拿大制造商的区域维修中心的猜测，但目前尚无人参与这种情况，并已告诉该通讯员足够他需要在这个时候知道如何继续监视局势并在可以确认的时间发布最新消息。