- 在美国登机国内航班时忘记社交距离。
- 根据《爱国者法案》，反对现行规定并在飞机上大喊大叫的乘客可能会被起诉，面临 20 年的联邦监禁。
- 美国空乘人员正在接受与培训监狱看守相同的人员的培训——这并不是一种缓和局势的尝试。
美国友好的天空可能根本不像过去的 PAN AM 时代那样友好。
联邦空警正在教空乘人员如何应对越来越多的乘客变得好战和暴力的风险，这些风险通常是因为戴口罩的规定。
通常在国际航班上实施的限制，包括中间座位开放、飞机上的社交距离和疫苗接种规则，通常不适用于美国国内航班。
许多在美国的国内乘客因政治、宗教和一些健康原因拒绝遵守戴口罩规定。 这导致了大量事故，并报告给了联邦航空局 (FAA)
在 COVID-19 时代飞行会给乘客和机组人员带来压力，并导致向美国联邦航空局报告了 3,199 起与口罩相关的事故。 考虑到一年内仅提交了 4,385 起不守规矩的乘客报告，这是一个非常高的数字。
为了让乘客得到控制，众议院已经讨论过以与劫机相同的严重程度惩罚与乘客相关的事件。 美国制定爱国者法案是为了应对恐怖袭击，而不是为了回应乘客的抱怨。 违反爱国者法案将面临 20 年的联邦监禁。
保罗·哈德森，主席 传单权利， 一直是个 直言不讳的倡导者 为了乘客的权利，说够了就够了。
FlyersRights.org 对众议院航空小组委员会关于航空公司事故数量增加的评论
最近航空旅行中暴力事件的增加是一个需要解决的严重问题。 小组委员会听证会将从听取乘客的观点中受益。 FlyersRights.org 于 2020 年 XNUMX 月向交通部提交了一份规则制定请愿书，要求在航空旅行中佩戴口罩。 FlyersRights.org 一直是倡导采取缓解 COVID 措施以使航空旅行更安全的领先组织。
根据美国联邦航空局的最新数据，73 年，与口罩相关的报告事件占机组人员报告的所有事件的 2021%。调查。 FlyersRights.org 提出以下解决方案来减少飞机上与面罩相关的干扰次数：
- 实施黄卡系统，向乘客发出书面警告，并能够向飞行员或航空公司发送书面投诉，以作为降级手段。
- 确保空乘人员自己遵守并更加一致地执行面罩规定。
- 允许更轻松地获得屏蔽规则的合法健康和残疾例外。
- 实施更大的 COVID 缓解措施，包括社交距离和体温检查。 不仅在飞机上，而且在登机口、登机过程和安全检查站都必须实施社交距离。
- 通过公告和评论流程重新评估 TSA 掩码授权延期。
航空公司在没有社交距离、没有中间座位阻塞、没有容量限制、没有温度检查和没有 COVID 测试的情况下，在较少数量的航班上挤满了乘客。 虽然一些乘客出于政治原因反对戴口罩，但另一些乘客则认为航空公司缺乏其他常识性的安全预防措施（社交距离、中间座位阻塞、温度检查），并且缺乏对乘客和空乘人员的一致执法。
当这些事件变得暴力时，需要对电池进行起诉。 然而，援引《爱国者法案》中旨在针对劫机者的“干扰机组人员和乘务员”的重罪，并威胁一名乘客最高可判处 20 年监禁，这将是严重的升级和对公民自由的严重侵犯。
FlyersRights.org 提倡戴口罩规则以及其他健康措施来保护乘客和机组人员。 虽然大多数空乘人员在这种情况下尽其所能地执行面罩规则，但许多空乘人员并未尝试执行并且自己违反了面罩规则。
FlyersRights.org 不会将少数空乘人员的行为归咎于整个群体。 但是，正如必须对拒绝戴口罩的乘客采取执法行动一样，必须对这些违反口罩规定或不努力执行规定的空乘人员采取行动。 这不仅有助于遏制数十起令人憎恶的乘客事件，而且对于整个大流行期间所有乘客和机组人员的持续健康也至关重要。
从这篇文章中可以得到什么：
- 然而，如果援引《爱国者法》中针对劫机者的“干扰机组人员和空乘人员”重罪，并威胁一名乘客最高可判处 20 年监禁，这将是严重升级，也是对公民自由的严重侵犯。
- 实施黄卡系统，向乘客发出书面警告，并能够向飞行员或航空公司发送书面投诉，以作为降级手段。
- 美国友好的天空可能根本不像过去的 PAN AM 时代那样友好。
