华盛顿特区——航空公司乘客权利协会 (AAPR) 今天加入了其他八个国家消费者权利组织，呼吁管理与预算办公室 (“OMB”) 和信息与监管事务办公室 (“OIRA”) 完成它根据美国交通部（“DOT”）之前颁布的法规开展工作，以确保更好地保护航空公司乘客。自 880 年 4 月 2011 日起，“加强消费者保护 III”法规在 OMB 和 OIRA 中已被搁置 XNUMX 天。AAPR 在当月晚些时候宣布这些法规时予以认可。

消费者旅行联盟的信带头开展了这项工作，它还得到了商务旅行联盟、AirlinePassengers.org、FlyersRights.org、消费者联盟、美国消费者联盟、全国消费者联盟和美国 PIRG 的支持。

“AAPR 赞扬 Charlie Leocha 和消费者旅行联盟在这一至关重要的问题上的领导作用，因为它每年影响数百万航空旅客，”航空公司乘客权利协会执行董事 Brandon M. Macsata 总结道。 “美国总统行政办公室内的这两个办公室有足够的时间来审查 DOT 乘客保护规定，现在是将航空公司乘客放在首位的时候了。简而言之，880 天以来，航空公司乘客一直深陷于航空公司令人困惑的政策和缺乏透明度的泥潭，这 880 天太多了。”

AAPR 认为，这些消费者保护——以及根据 30 年 2009 月 XNUMX 日发布的最终规则延长的保护，其中 DOT 要求某些美国航空公司“针对长时间停机坪延误采取应急计划；回应消费者的问题；在他们的网站上发布航班延误信息；并采用、遵循和审核客户服务计划”——姗姗来迟。十多年来，航空业越来越忽视越来越多的航空公司乘客表达的抱怨和担忧，尤其是在国内航班上。美国航空公司更加重视利润，而不是客户的舒适度、安全性和满意度。