随着全球航空业朝着更加绿色的未来发展，越来越多的政府和开发银行组成的联盟押注非洲可以在未来几十年航空公司所需的清洁燃料的生产中发挥关键作用。
国际民用航空组织（ICAO）是联合国负责管理全球航空旅行的机构，它为2050年设定了一个雄心勃勃的愿景：实现人人享有航空运输、零死亡事故，并取得以下成就： 净零碳排放气候方面取得的诸多进展很大程度上取决于其中一个关键因素—— 可持续航空燃料或 SAF。
专家表示，可持续航空燃料（SAF）可以满足航空业一半以上的减排需求。但目前，SAF的生产高度集中在少数几个地区，产量远低于需求。这种不平衡的局面使人们重新关注非洲，那里丰富的农业和废弃物资源可以转化为清洁航空燃料，并在此过程中创造新的产业和就业机会。
跨洲政策势头
世界各国政府已开始着手扩大可持续航空燃料的规模。欧盟的 为欧盟航空加油 2023年底通过的规则要求在欧洲销售的航空燃油中逐步增加可持续航空燃料（SAF）的比例。今年2月，非洲联盟批准了其首个此类规则。 新加坡武装部队的大陆战略这表明该地区致力于航空业的可持续发展。
这两项举措都符合国际民航组织的目标。 全球安全行动框架这正逐渐成为各国政府、航空公司和金融机构制定气候规则和鼓励投资的参考点。
欧洲新 可持续交通投资计划该计划于 2025 年 11 月公布，同时强调了与非洲合作以扩大低碳燃料的获取途径和共享技术的重要性。
数十亿美元的新投资
各大开发银行都已注意到这一点。欧洲投资银行（EIB）、欧洲复兴开发银行（EBRD）和非洲开发银行（AfDB）都已加大对可再生燃料和清洁能源生产的资金投入。
欧洲投资银行全球（EIB Global，该银行的国际部门）已承诺 到 100 年将达到 2027 亿欧元 用于全球可持续基础设施和能源项目。预计其中大部分资金将用于支持可持续航空燃料（SAF）的开发，尤其是在那些尚未开发生产潜力的地区。
这些投资正越来越多地与国际民航组织的技术援助计划相结合。通过其 ACT-SAF倡议国际民航组织于2022年启动了可持续航空燃料（SAF）项目，旨在帮助各国评估SAF的可行性、加强监管、培训当地专家并制定商业计划。 Finvest 中心 连接项目开发商与银行和投资者，旨在将有前景的提案转化为可融资的项目。
通过确保新的可持续航空燃料项目符合国际民航组织（ICAO）的可持续性标准（包括全球碳抵消计划 CORSIA 所要求的标准），该伙伴关系有助于降低投资风险并加快部署。
非洲日益重要的作用
对许多非洲国家而言，可持续农业论坛（SAF）不仅仅代表一项气候措施。政策制定者将其视为一个促进经济增长的机会。 经济多元化吸引外国投资，建立新的价值链——从种植原料到提炼燃料，再到为航空公司供货。
一位参与新项目的开发官员表示：“非洲拥有资源、空间和不断增长的航空市场。现在的问题是，如何才能尽快通过合适的合作伙伴关系调动所需的资金和专业知识。”
这些伙伴关系正日益成形。非洲和欧洲正携手合作，支持试点项目、可行性研究和监管协调。开发银行正与国际民航组织密切协调，以确保技术标准和可持续发展目标保持一致。
迈向更具包容性的能源转型
这波活动背后，是一种共同的信念，即航空业的能源转型必须…… 公平、透明、互惠互利支持者认为，在世界各国竞相实现日益增长的气候目标之际，合作而非竞争至关重要。
对非洲而言，利害关系尤其重大。成功不仅意味着帮助世界实现航空业脱碳，还意味着在预计将发展成为价值数十亿美元的全球产业中占据重要份额。
随着各国政府和投资者展望 2050 年，有一件事变得越来越清晰：清洁航空燃料的未来很可能由非洲书写。
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