非洲航空公司通过政府支持为生存而战

在非洲大陆领先的非洲航空公司与中东注册的航空公司之间激烈的竞争中，非洲各国政府宣布了恢复其航空公司的计划。

除了肯尼亚航空公司，埃塞俄比亚航空公司和南非航空公司目前在非洲天空中占主导地位之外，该大陆上的其他航空公司都面临着业务障碍。

这三家领先的航空公司的业务遍及整个欧洲大陆，欧洲，亚洲，南美和美国。 肯尼亚航空公司（Kenya Airways）在今年XNUMX月首次飞往美国后，将与另外两家非洲航空公司一起。

东非其他国家正在努力通过政府资助来恢复其本国航空公司。 坦桑尼亚和卢旺达在其国家航空公司机队中增加了新飞机之后，正寻求在地区性天空中竞争。

乌干达航空公司计划从庞巴迪商业飞机公司购买900架CRJ900支线飞机，并希望在具有76个座位（包括12个头等舱座位）的双舱位配置中运营CRJXNUMX。

坎帕拉报道说，该航空公司的计划是为乌干达人民和整个非洲人民提供在支线航空中最现代的乘客体验，并通过在非洲和世界其他地区的良好往绩，在非洲建立更多的联系。

该航空公司还签署了两架A330-800neos的谅解备忘录。 A330-800neos将帮助该航空公司建立其国际远程网络。 该飞机将采用三级客舱布局，包括20个商务舱，28个高级经济舱和213个经济舱座位。 A330-800neo具有较低的运营成本，远程飞行能力和高度的舒适感。

如果一切按计划进行，乌干达航空公司将成为世界上最新一代空中客车A330 – 800 Neo的首家运营商。 在刚刚结束的英格兰范堡罗航空展上，乌干达航空公司官员从加拿大飞机制造商庞巴迪订购了两架A330-800 Neos飞机，以及四架CRJ900 Atmosphere Cabin飞机。

该航空公司现已处于快速复兴阶段，已经停业了近二十年。 这也将是非洲第一家运营CRJ900 Atmosphere Cabin飞机的非洲航空公司。

乌干达总统约韦里·穆塞韦尼（Yoweri Museveni）上周在坦桑尼亚表示，乌干达政府现在正在认真工作，以恢复该国的国家航空公司。

乌干达总统在坦桑尼亚表示，他已要求中国总统为乌干达航空公司打开进入中国的天空，以吸引更多中国游客和旅客飞往乌干达和非洲。

政府航空部长哈迪·西里卡（Hadi Sirika）表示，在西非，尼日利亚航空将于2018年XNUMX月开始运营。

计划中的发射是在尼日利亚的长期承运商停止运营15年后进行的，距此几乎六年之后，尼日利亚航空公司终于飞上了天空。

不幸的是，很长一段时间以来，尼日利亚一直不是航空业的重要参与者。 通过尼日利亚航空公司，我们曾经是一家主导公司，但遗憾的是现在不再如此。”

他说，尼日利亚政府将不会拥有新航母的百分之五以上，也不会对新航母的运行有发言权。

毛里塔尼亚是另一个订购了两架E175飞机的非洲国家。

作为机队现代化计划的一部分，毛里塔尼亚航空公司计划增加两架E175，以替换一些较旧的窄体喷气式飞机并补充其较年轻的飞机。 这家总部位于努瓦克肖特的航空公司在上个月于伦敦举行的2018年范堡罗航空展上与巴西航空工业公司签署了购买新型E-Jets的合同。

每个E175都将配置76个双座位座位。 交货从明年开始。 该航空公司目前在努瓦克肖特，努瓦迪布和祖埃拉特等国内城市之间运营一架48座巴西航空工业公司ERJ145。 这是承运人第一次使用电子喷气机。

毛里塔尼亚航空公司首席执行官Radhy Bennahi表示，E175飞机将能够为客户提供更好的服务，而且更加舒适，提供更多的航班频率和新的目的地。