阿维安卡航空公司(Avianca)是巴西第四大航空公司,自去年500月以来一直处于司法追偿中,债务约为XNUMX亿雷亚尔。
阿维安卡(Avianca)债权人周五批准的一项新计划与巴西反托拉斯机构CADE的合作情况并不理想。 该机构表示,取决于哪些竞争对手购买阿维安卡的主要机场航班,运营可能无法获得批准。
批准的计划包括将公司资产分为7部分,称为个人生产单位(UPI)。 UPI中的六个将由机位(机场着陆和起飞时间),员工和飞机组成,第七个将执行Avianca的忠诚度计划Amigo。
CADE期望代理商能找到最佳解决方案,以适合Avianca股东及其债权人的私人利益以及巴西消费者的公共利益。
每个UPI都将包括航线的注册和授权,以及在Congonhas(SP),Guarulhos(SP)和Santos Dumont(RJ)机场的航班使用权,以及Avianca Brasil品牌的临时使用权以及由国家民航局(ANAC)批准的航空运营人证书。
CADE表示,最好的情况是新公司承担其部门集中度不会发生变化的部门的运营。 但是,如果UPI被Gol或Latam收购,该机构就会发现问题,因为这两家公司已经在Avianca运营的主要路线中拥有较高的市场份额。 Gol和Latam都宣布有兴趣购买Avianca的一些资产。
Azul航空公司早些时候宣布,已提出要约,以105亿美元收购Avianca Brasil的资产,包括飞机和飞机场。