阿斯塔纳航空公司第二次年度亏损是由于COVID-19大流行导致全部或部分关闭
在最近几个月中，阿斯塔纳航空（Astana Air）除了恢复飞往马尔代夫，马尔塔拉（斯里兰卡）和赫尔格达（）的航班外，还恢复了飞往莫斯科，迪拜，塔什干，法兰克福，首尔，比什凯克，基辅，伊斯坦布尔，安塔利亚和沙姆沙伊赫的航班。埃及）
阿斯塔纳航空公司于757年退役了波音190和巴西航空工业公司2020飞机的机队，现在在其主要国际航线上仅运营空中客车321长程和后期型号的波音767。

阿斯塔纳航空在报告2021年亏损2017万美元之后，估计94年2020月和2020年两个月的合并财务业绩为47年以来的最高水平。55年的数字是该航空公司第二次年度亏损，是该年度总或由冠状病毒大流行引起的部分关闭，导致容量和收入分别下降28％和3.7％。载客总数下降XNUMX％，至XNUMX万人。

评论结果时，阿斯塔纳航空公司总裁兼首席执行官彼得·福斯特（Peter Foster）表示：“虽然无需大肆宣传这种流行病对国际旅行的破坏性影响，但航空公司具有韧性。自110月份以来，国内航空旅行强劲恢复，而我们的低成本航空公司FlyArystan的客运量增长了767％。在将波音2021转换为全货运配置的帮助下，货运业务表现出色，并且在今年的最后几周内，部分恢复的国际航线网络以及新的休闲航线均录得了更高的收益率和载客率。我们看到这些趋势一直持续到XNUMX年，因此今年的前景有所改善。”

在最近几个月中，阿斯塔纳航空（Astana Air）除了恢复飞往马尔代夫，马尔塔拉（斯里兰卡）和赫尔格达（）的航班外，还恢复了飞往莫斯科，迪拜，塔什干，法兰克福，首尔，比什凯克，基辅，伊斯坦布尔，安塔利亚和沙姆沙伊赫的航班。埃及）。该航空公司于757年退役了波音190和巴西航空工业公司2020飞机的机队，现在在其主要国际航线上仅运营空中客车321 Long Range和最新型号的波音767。 Foster表示，这种影响是“整个网络上的重大产品升级，可提供高水平的服务交付改善，我们相信，随着市场缓慢复苏，这种回报将得到回报。”

哈萨克斯坦的旗舰航空公司阿斯塔纳航空公司（Air Astana）于2002年51月开始运营，这是哈萨克斯坦国家财富基金Samruk Kazyna与BAE Systems的合资企业，分别拥有49％和XNUMX％的股份。

阿斯塔纳航空公司是国际和国内提供全方位服务的航空公司，其低成本部门FlyArystan在国内市场中正在迅速发展。该航空公司拥有33架飞机的机队，包括波音767，空中客车A320 / A320neo，空中客车A321 / A321neo / A321LR和巴西航空工业公司E190-E2。

从这篇文章中可以得到什么：

Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.