截至8年31月2020日，加拿大航空报告的无限制流动资金为XNUMX亿加元
加拿大航空公布3.776年运营亏损2020亿加元
由于COVID-70和旅行限制，加拿大航空的总收入下降了19％

加拿大航空今天公布了2020年度业绩。

5.833年的总收入为2020亿美元，比13.298年减少了70亿美元，下降了2019％。

该航空公司报告2020年EBITDA为负（不包括特殊项目）或（未计利息，税项，折旧和摊销前的收益）为2.043亿美元，而2019年为EBITDA的3.636亿美元。

加拿大航空报告称，3.776年运营亏损为2020亿美元，而1.650年为2019亿美元。

截至8.013年31月2020日，无限制流动资金达到XNUMX亿美元。

“随着今天发布的2020年第四季度和全年业绩，在报告了加拿大航空连续数年创纪录的业绩和创纪录的增长之后，我们结束了这本关于民用航空史上最萧条的一年的书。我们整个网络都感受到了COVID-19的灾难性影响以及政府施加的旅行限制和隔离措施，对所有利益相关者都产生了深远的影响。在这一年中，加航的旅客数量减少了73％，经营亏损近3.8亿加元。然而，尽管不断变化的要求造成了长达一年的坏消息，不确定性和挑战，我们的员工还是勇敢地为我们的剩余客户提供专业服务，并将他们安全地运送到目的地，进行了数百次遣返航班，我们的货运团队运送了重要的个人防护设备运往加拿大及世界各地。我赞扬他们的勇气，以及他们在这种异常艰难的情况下做出的不懈努力，以使我们在大流行中脱颖而出，为我们的公司奠定良好的基础。”加拿大航空总裁兼首席执行官Calin Rovinescu说。

“随着我们进入2021年，尽管病毒的新变种和不断变化的旅行限制仍然带来不确定性，但新的测试功能和疫苗的前景令人鼓舞，并在隧道尽头带来了曙光。正如我们在2020年成功筹集大量流动资金所取得的成功表明的那样，投资者和金融市场对我们的航空公司抱有乐观的长期前景。在过去的几周中，我们与加拿大政府就具体部门的财政支持进行的讨论具有建设性，这也使我感到非常鼓舞。尽管在现阶段无法保证我们会就部门支持达成最终协议，但我第一次对此感到乐观。

“鉴于这些情况，在过去的一年中，我们做出了许多痛苦的决定。这些措施包括减少20,000多名员工，拆除十年的全球网络，暂停为许多社区提供服务以及积极削减固定成本。同时，我们通过数项债务和股权融资来增强流动性头寸，以提供额外的运营灵活性并支持实施我们的COVID-19缓解和恢复计划。我们合理化了机队，加快了永久性拆除效率低下的旧飞机的工作，并重新调整了新飞机的订单，以便我们拥有更省油，更环保的机队，其规模适合于COVID-19后的恢复时期。此外，我们还完成了以客户为中心的基本举措，例如推出了新的预订系统，并实施了经过改进的Aeroplan忠诚度计划，该计划将成为行业领导者。 Rovinescu先生说：“我们的货运团队在2020年取得了骄人的成绩，并表明我们可以建立一支强大而敬业的货运船队。

“正如我们去年秋天宣布的那样，我将从15月XNUMX日起退休，担任总裁兼首席执行官^th 我们的副首席执行官兼首席财务官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）将担任我的职务，在过去的12年中，他与我紧密合作。我对迈克和整个领导团队充满信心-并且知道，由于我们强大的文化和纪律，加航拥有克服当前危机并保持适应能力以保持全球领导者的实力，敏捷性和资源。大流行后世界。 Rovinescu先生总结说：“我非常感谢我们的客户的信任和信心，感谢我们的员工和合作伙伴对航空公司的坚定不移的奉献和忠诚，也感谢我们的董事会在我任职期间的全力支持。”