加拿大航空选择波音737 MAX更新主线窄体机队

加拿大蒙特利尔–加拿大航空今天宣布了其主线窄体机队更新计划，其中包括承诺，选择权和购买多达109架波音737 MAX飞机的权利。 新飞机将取代加拿大航空现有的空中客车窄体飞机主线机队，成为世界上最年轻，燃油效率最高且最简化的机队之一。

与波音公司达成的协议取决于最终文件的完成和其他条件，其中包括33 737 MAX 8和28 737 MAX 9飞机以及它们之间的替代权以及737 MAX 7飞机的确定订单。 它还提供了18架飞机的选择权和购买另外30架飞机的权利。交付计划于2017年开始，包括2架飞机，16年的2018架飞机，18年的2019架飞机，16年的2020架飞机和9年的2021架飞机，但需要推迟和加速权。

“我们很高兴宣布与波音公司达成购买737 MAX飞机的协议，这是加航正在进行的机队现代化的一部分，”加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu说。 “以更省油的飞机更新我们的北美窄体机队是我们正在进行的成本转换计划的关键要素，而波音MAX提供的更高的客舱舒适度将帮助我们保持加航在北美最佳航空公司中的竞争地位。 。 我们的窄体机队更新计划有望节省大量成本。 我们估计，与我们现有的窄体机队相比，预计每个座位的燃油燃烧和维护成本节省超过20％，CASM的估算值将减少约10％。”

加拿大航空继续评估是否有可能用更具成本效益、更大型的窄体飞机替代其巴西航空工业公司 E190 机队，这些飞机更适合其当前和未来的网络战略。 根据这一战略，与波音公司签订的协议规定，波音公司将购买加拿大航空机队目前 20 架巴西航空工业公司 E45 飞机中的最多 190 架。 退出机队的 E190 飞机最初将被大型窄体租赁飞机取代，直到航空公司接收波音 737 MAX 飞机。 该公司将在未来六个月内审查剩余 25 架巴西航空工业公司 E190 飞机的各种选择，包括继续运营这些飞机或用数量尚未确定的 100 至 150 座飞机替换它们。

加拿大航空的计划是将包括其加拿大航空公司胭脂™在内的全部机队（不包括其签约的地区承运人所乘坐的飞机），以备考形式，从192年30月2013日的214架飞机增加到2019年底的约13架。 此外，为了获得更大的增长灵活性，加拿大航空拥有10项选择权和购买787架波音13飞机的权利，购买777架波音18飞机的权利以及30架波音MAX飞机的选择权和XNUMX项购买权。