早在 1970 年代，从伦敦到纽约只需三个小时。今天需要八个小时。早在 70 年代，超音速飞机就成为了可能，这是唯一通过音障的西方商用飞机——协和式飞机。苏联人还拥有图波列夫 Tu-144 超音速客机，绰号为 Concordski。

康科德（Concord）于2003年停产（苏联/俄罗斯Tu-144于1998年停产）。但是现在美国正在考虑另一项飞跃：超音速空军一号。

美国航空专家预计，超音速“空军一号”的双引擎可提供的最高速度为Mach1.8，约为目前商用飞机的两倍。据说时速约为2,200公里/小时，但真正的新颖之处在于“低潮”。

由于机身更加细长且具有许多革命性的设计功能，Exosonic概念使这些飞机在大片土地和所有居住中心上空飞行时通常会发出的声音轰鸣声得以减弱。因此，消除了迫使他们在海上飞行的超音速飞行的主要限制。

商业版的Exosonic飞机有70个座位，但是对于空军一号来说，其内饰已经进行了彻底的修改。主客舱内只有31个座位，可容纳20人，另外还有两个办公和休息套房。

安全的视频和互联网连接将始终得到保证，扶手椅显然是商务舱，并且皮革，橡木和石英等优质材料随处可见。

除了极速之外，超音速空军一号还保证了五千海里或九千二百六十公里的航程。预计将于9,260年到货。

从这篇文章中可以得到什么：

Thanks to a more elongated fuselage and many revolutionary design features, the Exosonic concept attenuates the noise of the sonic roar typical of these aircraft when they fly over stretches of land and over all inhabited centers.
US aviation experts expect the twin engines of the supersonic Air Force One to deliver a maximum speed of Mach1.
In addition to extreme speed, the supersonic Air Force One guarantees a range of five thousand nautical miles or 9,260 kilometers.