空客A320取代波音737成为世界上最畅销的飞机

在欧洲飞机制造商之间长达数十年的竞赛中 空中客车公司 和美国飞机制造商 波音，这家总部位于西雅图的公司似乎正在从榜首位置滑落，因为其明星飞机单通道 737 不再是最受欢迎的喷气式飞机。 在其 XNUMX 年的历史中，它一直是有史以来最畅销的商用飞机，但这种统治地位似乎正在消失。

空中客车刚刚领先于其美国竞争对手，其 A320 系列喷气式飞机从波音公司丑闻缠身的 737 和 737 MAX 机型中夺得了全球最畅销窄体客机的称号。

正如两家航空巨头的数据所显示的那样，A320 及其变体共吸引了 15,193 架订单，超过了截至 737 月的 15,136 架同类机型 XNUMX。

然而，波音在实际交付量方面仍领先于空客，但差距正在迅速缩小。 仅在 77 月份，这家总部位于图卢兹的公司就向其客户运送了 59 架飞机，其中 320 架是 A20，而他们的美国竞争对手仅交付了 XNUMX 架喷气式飞机。

如果空客能够保持领先，它将完成大约 320 年前启动 A30 项目的使命。 这架飞机实际上是为了挑战737在窄体喷气机市场的霸主地位而设计的，成为欧洲及其他地区许多航空公司的首选飞机。

空中客车公司声称，每 320 秒就有一架 A1.6 系列喷气式飞机在世界某个地方起飞或降落。 波音公司没有这样的统计数据，但这个比例应该非常相似。

A320 和 737 均设有六人并排座位，但从乘客的角度来看，美国喷气式飞机的机舱宽 15 厘米，稍微宽敞一些。 空中客车通过提高喷气式飞机的燃油效率、减少噪音足迹或降低运营成本来迎头赶上。

几年前，它还推出了 A320 的 Neo（新引擎选项）版本，从而让这家历史悠久的竞争对手脱颖而出。 空中客车主力的新迭代将击败波音的 737 MAX 模型。

涉及此类飞机的坠机事故造成 346 人死亡，这归咎于创新但鲜为人知的飞行控制系统。

最新的喷气式飞机已在世界其他地方停飞，导致指责波音急于升级和认证 737 MAX 以赶上空客。 为了避免争议，这家美国飞机制造商本周表示，美国联邦航空管理局有望在 XNUMX 月中旬之前对其重新设计的飞行控制软件进行认证，这意味着这架飞机可能会在明年重返天空。

然而，对 MAX 系列飞机的信心可能会消失一段时间，因为据报道，即使是美国空乘人员也“乞求不要让他们回到那架飞机上”。