约翰内斯堡t0达累斯萨拉姆东非风格发生了意外的转变。 南非航空TC 209航班将在前往坦桑尼亚的3小时15分钟路程内起飞，当时南非当局登上了空客A220-300并没收了飞机，使旅客滞留了飞机。
坦桑尼亚航空发表了以下声明： 尊敬的客户：由于不可预见的情况，坦桑尼亚航空公司深感遗憾地通知您，我们希望航班时刻表能够有所调整。 对于由此给您的旅行计划带来的不便，我们深表歉意。
追溯至11年1977月2016日，坦桑尼亚航空公司（Air Tanzania Corporation）作为该东非县的国家航空公司而成立。 东非航空公司解体后，新任政府就任总统约翰·马格富里（John Magufuli）发誓要恢复该航空公司。 2016年2017月，政府宣布计划在XNUMX年购买XNUMX架飞机，在XNUMX年购买XNUMX架飞机。 15年2016月XNUMX日，总统任命Ladislaus Matindi为坦桑尼亚航空公司有限公司的董事总经理。
1991年767月，坦桑尼亚航空公司开始经营从埃塞俄比亚航空公司租用的波音200-1992ER，但事实证明这种飞机太大了，于650,000年1994月归还给出租人。该航空公司在XNUMX年报告盈利XNUMX万美元。
南非航空公司（SAA）于49年2002月以20万美元的价格购买了坦桑尼亚航空公司10％的股份。 10万美元是政府股份的价值，剩余的XNUMX万美元是用于为坦桑尼亚航空拟议的业务计划提供资金的资本和培训帐户。
SAA作为战略合作伙伴，计划在达累斯萨拉姆建立其东非枢纽，以在南部，东部和西部非洲之间形成一个“金三角”。 它还打算用波音737-800、737-200和767-300代替ATCL的机队。 它还计划引进区域路线，包括通往中东和西非的路线。 预计政府将其10％的股份的51％出售给坦桑尼亚的私人投资者，从而将政府的所有权减少到ATCL的非控股权益。
新的坦桑尼亚航空公司于31年2003月XNUMX日启用，提供从约翰内斯堡到达累斯萨拉姆的直飞航班，以及桑给巴尔和乞力马扎罗的直航。
坦桑尼亚航空 私有化后的第一年录得税前亏损近7.3万美元。 损失的主要原因是无法按原计划快速，广泛地扩展网络。 曾希望向迪拜，印度和欧洲推出服务，但由于坦桑尼亚航空公司的机队中只有波音737-200，所以推迟了服务。 达累斯萨拉姆作为SAA联盟的东非枢纽的发展也没有按计划进行。
坦桑尼亚航空和南非航空（SAA）的合作关系正式终止后，坦桑尼亚政府拨出13亿坦桑尼亚先令，让坦桑尼亚航空开始使用自己的机票库存（第197号）代替SAA的库存（第083号），更改收入系统和加油服务，准备电子机票和帐户系统，使用新商标并清除未偿债务。 贾卡亚·基奎特（Jakaya Kikwete）总统任命Mustafa Nyang'anyi， 他是资深政客和外交使节，担任董事长，而前半国营养老金基金会总干事戴维•马塔卡（David Mattaka）是常务董事兼首席执行官。
在没有更多的资本化承运人资金之后，一旦与中国Sonangol国际有限公司的会谈失败，2010年XNUMX月的新闻报道表明，坦桑尼亚航空公司正在与津巴布韦航空公司进行认真的讨论，以建立广泛而实质性的管理合作安排。 据报道，两家航空公司都在寻找战略合作伙伴以加强其运营，而在过去的十年中，这一直在下降。
从2011年到2015年，该航空公司处于持续下降的时期，由于缺少飞机，该航空公司多次关闭运营。 坦桑尼亚航空已于2011年XNUMX月有效停飞。
坦桑尼亚总统约翰·马格富利（John Magufuli）于2016年成立新政府，誓言要恢复该航空公司。 2016年2016月，政府宣布计划在2017年购买XNUMX架飞机，在XNUMX年购买XNUMX架飞机。[ 15年2016月XNUMX日，总统任命Ladislaus Matindi为坦桑尼亚航空公司有限公司的董事总经理。
8年2018月787日，坦桑尼亚航空公司接收了一架波音XNUMX梦想飞机，将其部署在洲际航班上。 航空公司运营的所有新飞机均归政府飞行局所有，然后将其出租给航空公司。
坦桑尼亚航空于220年300月接收了其第一架注册为5H-TCH的空中客车A2018-220。该航空公司成为该机型的第一家非洲运营商，也是全球第五架拥有AXNUMX系列飞机的航空公司。
这架空中客车昨天在约翰内斯堡飞往达累斯萨拉姆的航班上被使用，并被南非当局扣押。 根据英国广播公司的报道，南非官员尚未就飞机被扣押的原因发表评论，但一位退休的农民表示，飞机被扣押是因为坦桑尼亚政府没有向他支付其欠款的33万美元（合28.8万英镑）。
根据一份未经证实的报告，一名退休的南非农民曾表示，这架飞机是被扣押的，因为坦桑尼亚政府没有向他支付其欠下的33万美元（合28.8万英镑）。
这也不是坦桑尼亚航空公司第一次没收飞机。 2017年，加拿大建筑公司斯特林土木工程公司（Stirling Civil Engineering）在一次价值400万美元的诉讼中，在加拿大没收了该航空公司的新庞巴迪Q38飞机。
在坦桑尼亚总理和司法部长协商发布Q400之后，Q2018于XNUMX年XNUMX月发布。 没有提供有关和解条款的细节。
坦桑尼亚航空由坦桑尼亚政府全资拥有。 截至30年2011月13.4日，其股本约为XNUMX亿捷克克朗
坦桑尼亚旅游新闻： https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/
从这篇文章中可以得到什么：
- 坦桑尼亚航空和南非航空（SAA）的合作关系正式终止后，坦桑尼亚政府拨出13亿坦桑尼亚先令，让坦桑尼亚航空开始使用自己的机票库存（第197号）代替SAA的库存（第083号），更改收入系统和加油服务，准备电子机票和帐户系统，使用新商标并清除未偿债务。
- Air Tanzania flight TC 209 was about to take off on a 3-hour 15-minute journey to Tanzania, when authorities in South Africa boarded the Airbus A220-300 and seized the plane leaving passenger stranded.
- After more failures to capitalize the carrier and once the talks with China Sonangol International limited fell through, press reports in July 2010 indicated that Air Tanzania was in serious discussions with Air Zimbabwe to establish extensive and substantive management collaborative arrangements.
