空中客车公司和全球主要航空公司探索二氧化碳去除解决方案

空中客车公司和一些主要航空公司——加拿大航空、法航荷航、易捷航空、国际航空集团、拉丁美洲航空集团、汉莎航空集团和维珍大西洋航空——已经签署了意向书 (LoI)，以探索未来供应碳去除的机会直接空气碳捕获技术的功劳。

直接空气碳捕获和储存 (DACCS) 是一种高潜力技术，涉及过滤和去除 CO₂ 使用大功率风扇直接从空气中排放。 一旦从空气中去除，CO₂ 安全且永久地储存在地质储层中。 由于航空业无法捕获 CO₂ 从源头释放到大气中的排放物，直接的空气碳捕获和储存解决方案将使该部门能够直接从大气中提取与其运营中相同数量的排放物。

通过直接空气捕集技术去除碳与其他提供二氧化碳的解决方案相辅相成₂ 通过解决无法直接消除的剩余排放量来实现减排，例如可持续航空燃料 (SAF)。

作为协议的一部分，航空公司已承诺就可能从 2025 年到 2028 年预购经验证且持久的碳去除信用进行谈判。碳去除信用将由空中客车公司的合作伙伴 1PointFive 颁发——该公司的子公司Occidental 的低碳风险投资业务和直接空气捕获公司 Carbon Engineering 的全球部署合作伙伴。 空中客车与 1PointFive 的合作包括预购 400,000 吨碳去除信用额度，将在四年内交付。

空中客车公司传播和企业事务执行副总裁 Julie Kitcher 表示：“我们已经看到航空公司对探索可负担且可扩展的碳清除技术的强烈兴趣。” “这些第一份意向书标志着将这项有前途的技术用于空中客车公司自身的脱碳计划和航空业到 2050 年实现净零碳排放的雄心壮志迈出了具体的一步。”

“我们很高兴与空中客车公司合作。 来自直接空气捕获的碳去除信用提供了一种实用的、近期的和低成本的途径，使航空业能够推进其脱碳目标，”1PointFive 总裁 Michael Avery 说。

加航环境事务高级总监 Teresa Ehman 表示：“随着我们和航空业在脱碳道路上前进，加航很自豪能够支持早期采用直接空气捕获和储存技术。” “虽然我们正处于漫长旅程的初期，还有很多工作要做，但这项技术是需要的许多重要杠杆之一，还有许多其他杠杆，包括可持续航空燃料和越来越高效的新技术飞机，使航空业脱碳。”

“可持续发展是法航荷航集团战略不可或缺的一部分。 虽然我们激活了我们已经掌握的所有杠杆来减少我们的碳足迹——包括车队更新、SAF 合并和生态试点，但我们还是研究和创新方面的积极合作伙伴，推进对新兴技术的了解，以提高其价格和效率。 除了二氧化碳捕获和储存之外，该技术还为合成可持续航空燃料的生产开辟了非常有趣的前景。 我们今天与空中客车公司签署的意向书体现了航空业为寻找应对环境转型挑战的有效解决方案而采取的合作方式。 只有齐心协力，我们才能应对气候紧急情况，”法航荷航可持续发展副总裁 Fatima da Gloria de Sousa 说。

易捷航空的可持续发展总监 Jane Ashton 表示：“直接空气捕获是一项具有巨大潜力的新兴技术，因此我们很高兴能成为这一重要举措的一部分。 我们相信，碳去除解决方案将成为我们实现净零排放的重要组成部分，与其他组件相辅相成，并帮助我们在未来中和任何残余排放。 最终，我们的目标是实现零碳排放飞行，我们正在与包括空中客车在内的整个行业的合作伙伴合作开展多个专门项目，以加速未来零碳排放飞机技术的发展。”

IAG 可持续发展负责人乔纳森康塞尔表示：“我们行业的转型将需要各种解决方案，包括新飞机、可持续航空燃料和新兴技术。 碳去除将在使我们的行业到 2050 年实现净零碳排放方面发挥重要作用。”

“DACCS 代表了一种创新方式，不仅可以去除大气中的净碳，而且还具有在合成可持续航空燃料的开发中发挥作用的潜力，”拉美航空集团公司事务和可持续发展总监 Juan José Tohá 说. “行业脱碳没有灵丹妙药，我们将依靠多种措施来实现我们的净零目标，包括更高的效率、可持续的航空燃料和新技术，并得到战略生态系统保护和质量补偿的支持。”

汉莎航空集团企业责任负责人 Caroline Drischel 表示：“到 2050 年实现净零碳排放是汉莎航空集团的关键。 这涉及对持续机队现代化的数十亿欧元投资以及我们对可持续航空燃料的坚定承诺。 此外，我们正在探索新技术，例如先进和安全的碳捕获和储存工艺。”

维珍航空企业发展副总裁 Holly Boyd-Boland 表示：“减少维珍航空的碳足迹是我们的首要气候行动优先事项。 除了我们的机队转型计划、燃油效率运营和支持可持续航空燃料的商业可扩展性，二氧化碳的去除₂ 通过创新的碳捕获和储存技术直接从大气中提取，成为实现我们到 2050 年实现净零碳排放目标的有力工具。我们期待与空中客车公司和 1PointFive 合作，加速开发直接空气碳捕获和永久储存解决方案与我们的同行同行。”

根据政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 的说法，需要清除碳以帮助世界超越减缓气候变化并支持实现净零排放目标。 此外，根据航空运输行动小组 (ATAG) 的航点 2050 报告，将需要补偿（主要以碳清除的形式）——在 6% 到 8% 之间——以弥补高于目标的任何剩余排放缺口。