空中客车公司将在一次大型航展上首次展示其“飞行实验室” BLADE演示机，该公司已与众多利益相关方的代表签署了一项协议，不仅标志着将这一独特计划付诸实践的共同成功，而且还标志着表示希望在欧洲“清洁天空”框架内以该计划为基础。与空客首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）一同出席的利益攸关方包括欧洲议会，欧洲委员会，德国政府，欧洲成员国和整个欧洲的工业合作伙伴。

BLADE项目代表“欧洲突破性层流飞机演示器”，是Clean Sky第一阶段的一部分，该项目自1.6年以来一直在运行，耗资2008亿欧元。BLADE的任务是评估引入层流的可行性。一架大型客机上的机翼技术。它旨在改善航空的生态足迹，使飞机的阻力减少10％，二氧化碳排放量减少多达2％。空中客车公司与一个由20多个主要合作伙伴*和来自欧洲各地的约500名参与者组成的团队合作。此外，由于其规模和复杂性，该项目只有借助欧洲研究计划Clean Sky才有可能。

2017年340月，空中客车的A340层流飞行实验室测试演示飞机（A300-001 MSNXNUMX）成功进行了首次飞行，此后一直从事成功的测试，以探索机翼在飞行中的特性。该试验机是世界上第一个将跨音速层流机翼轮廓与真正的内部主要结构相结合的飞机。

飞机的外部装有两个有代表性的跨音速层流外机翼，而机舱内部则有一个高度复杂的专业飞行测试仪器（FTI）站。在欧洲众多工业伙伴的支持下，在法国塔布斯举行的为期340个月的工作小组会议期间，对A300-16试验台飞机进行了广泛的改装。在测试技术方面，值得注意的“第一”包括使用红外热像仪监控层流转换点和测量声音对层流影响的声发生器。另一个首创是创新的反射测量系统，该系统可实时测量飞行过程中的整体变形。迄今为止，飞行实验室已执行了66个飞行小时。飞行将持续到2019年，致力于探索影响层流的因素。