空中客车公司利用其年度峰会之际推出了其 DisruptiveLab，这是一个新的飞行实验室，旨在测试旨在提高飞机性能和减少直升机二氧化碳排放的技术。
DisruptiveLab 将评估一种旨在降低燃油消耗的新空气动力学架构，并寻求通过完全并行的混合动力推进系统实现混合动力，使电池能够在飞行中充电。新的验证机将于 2022 年底前升空，以便开始飞行测试并使这些新技术成熟。
空客直升机首席执行官布鲁诺·埃文 (Bruno Even) 表示：“DisruptiveLab 在空客直升机减少直升机对环境影响并引领航空航天业可持续发展的雄心勃勃的战略中又向前迈进了一步。”他补充道：“创新架构和完全并行的混合动力推进系统只能在全新的演示机上进行真正的测试，以验证二氧化碳减排的综合影响最多可达 2%。”
DisruptiveLab 的新架构采用空气动力学铝制和复合材料机身，专门设计用于减少阻力，从而降低燃料消耗。叶片集成到旋翼中的方式允许更紧凑的旋翼头，从而减少阻力，从而提高能源效率，同时降低感知的噪音水平。其较轻的后机身采用流线型 Fenestron 尾桨，也有助于提高性能。
DisruptiveLab 演示器是法国民航研究委员会 (CORAC) 路线图的一部分，并在法国刺激计划框架内得到了法国民航局 (DGAC) 的部分资助，该计划是欧洲计划的一部分、下一代欧盟和法国 2030 计划。
空中客车直升机公司的战略依赖于演示机以敏捷的方式测试和成熟新技术。该公司于2020年开始了其第一台演示机FlightLab的工作。FlightLab使用现有的H130平台，主要致力于研发与增强自主性和安全性技术块相关的技术。另一方面，DisruptiveLab 将专注于提高飞机性能和减少环境足迹。
