像达美这样的地方的理论是，航空公司合并可以建立更强大的公司，从而更有可能度过经济不景气的时期。 这没有考虑到与西北航空公司这样的公司的合并实际上可能只带来很少的成本。 此外，不良的客户服务（通常是合并的一部分）可能会驱赶客户。
据《纽约时报》报道，“仔细审查航空公司合并的商业理由表明，合并带来的任何提高的利润充其量都是短期的。”
常识将支持这一观点。 将两家航空公司放在一起可以节省燃油部门的钱。 机上人数的变化不大。 飞机维护成本保持不变。 地面人员可能有所节省。 航空公司合并通常会给客户服务造成干扰，这可能会促使某些人加入竞争性航空公司。
如果出现衰退，航空公司合并可能会在短期内节省一些钱，但不会抵消航空燃油价格的高涨和旅客人数的减少。
从这篇文章中可以得到什么：
- The disruptions in customer service which usually come with an airline combination are likely to drive some people to competing carriers.
- According to The New York Times, “Close scrutiny of the business rationale for airline mergers suggests that any improved profits from consolidation will likely be short-lived, at best.
- 如果出现衰退，航空公司合并可能会在短期内节省一些钱，但不会抵消航空燃油价格的高涨和旅客人数的减少。
