美国大陆航空公司和美国航空公司的母公司 AMR Corp. 在 XNUMX 月份数据显示票价和旅行下降后领跌美国航空公司。
美国大陆航空大跌 17%，为 2003 月以来最大跌幅，而 AMR 跌至 XNUMX 年 XNUMX 月以来的最低点，因为分析师表示该行业可能被迫进一步削减座位容量，因为需求崩溃可能会抵消燃油价格下跌带来的收益。
“经济衰退的严重程度正在影响旅游的所有领域，”纽约标准普尔分析师吉姆·科里多尔 (Jim Corridore) 在今天给投资者的一份报告中表示。 他将总部位于亚特兰大的全球最大航空公司达美航空公司的评级从“强力买入”下调至“买入”。
美国第四大航空公司美国大陆航空在下午 1.60 点 8 分在纽约证券交易所综合交易中下跌 4 美元至 01 美元，而排名第二的 AMR 下跌 2 美分或 61 美分，至 16 美元，达美航空下跌 3.13 美分，或 33% , 到 7.2 美元。
美国联合航空公司第三大母公司 UAL Corp. 在纳斯达克股票市场交易中下跌 3 美分，或 32%，至 7.5 美元。 彭博美国航空指数下跌 3.94%，超过道琼斯工业平均指数和标准普尔 8.1 指数不到 1% 的跌幅。
“市场似乎认为整个行业都在接近破产，”摩根大通分析师杰米贝克说。 “我们极力反对。”
诱人的价格
总部位于纽约的贝克在一份报告中写道，航空公司股价在过去一年下跌后处于有吸引力的价格，而且航油价格没有新的上涨迹象。 自 72 月创下纪录以来，喷气燃料价格已下跌 XNUMX%。
美国大陆航空公司和最大的低价航空公司西南航空公司昨天晚些时候都表示，XNUMX 月份的客流量有所下降。
在总部位于休斯敦的大陆航空，其主要喷气式飞机业务每飞行一英里的收入下降了 10.5%，超过了 Stifel Nicolaus & Co. 分析师 Hunter Keay 估计的 8% 和 Helane Becker 估计的 7% Jesup & Lamont 证券公司
总部位于达拉斯的西南航空表示，需求疲软，尤其是商务旅客，导致今年的收入前景“更加谨慎”。 贝克表示，西南航空年初至今每个座位的收入表明，3 月份下降了约 XNUMX%。
今年自 1988 年以来首次削减座位容量的西南航空下跌 29 美分，或 5.3%，至 5.23 美元，为 1997 年 XNUMX 月以来的最低价格。
