澳大利亚航空竞争日趋激烈：每个人都能生存吗？

1. 由于COVID-19大流行而经历了多次锁定之后，旅行似乎开始重新开始。
2. 尽管未来可能仍会进行跨境旅行，但在竞争激烈的国内旅行市场中我们将身在何处？
3. 旅客对旅行的基本航空需求是什么？

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E＆P的研究主管Cameron McDonald加入了伍兹参加澳大利亚航空竞赛的讨论，他在E＆P的整个业务领域（包括在此之前的德意志银行负责运输领域）积累了多年的投资研究经验。 在加入之前，Cameron还曾在Hastings Funds Management担任董事，还曾在UTA担任珀斯机场董事会董事。

来自前沿经济学的安娜·威尔逊（Anna Wilson）是来自太平洋地区的微观经济学专家，也是一位专门研究运输和监管问题的经济学家。 她目前负责运输业务，并在与网络，法规和市场预测问题的航空领域客户合作方面积累了丰富的经验。

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）主席Rod Sims是ACCC历史上任职时间最长的主席。 在此之前，他曾担任国家竞争委员会（National Competition Council）主席，在此之前，他曾担任过多个董事会的战略顾问，并且在堪培拉（PMNC）担任秘书，他的职业生涯非常成功。 阅读-或坐下来聆听-这个杰出的小组在此期间必须说些什么 CAPA –航空中心 事件：

乔治·伍兹（George Woods）：

我们有非常有趣的时代。 在正常情况下，我们坐在一个有利可图的国内航空市场上，该市场包含世界上第四繁忙的城市对。 但是，就我们看到VA和Rex重新启动或VA重新启动以及Rex开始其主线业务的行业而言，该行业已经停止，正在重建中。 在这里，我们还看到消费者重新开始旅行者。 他们经历了多次锁定。

国际边界已经关闭，我想大多数人都同意国际旅行距离很远，但是我们开始看到国内的绿芽。 因此，就今天的对话而言，我认为我们可能会谈几件事。 我们可能会讨论市场及其前景，然后进入这种国内竞争环境。 我可能首先要问专家小组，他们认为我们正在复苏中。 也许，卡梅伦（Cameron），您是否想告诉我们您对未来一段时间航空市场发展的看法？

卡梅隆·麦克唐纳（Cameron McDonald）：

当然。 谢谢乔治，欢迎大家参加今天下午的会议。 就我目前所处的市场而言，我将澳洲航空和悉尼机场作为金融投资建议书进行了介绍。 我们认为市场非常非常脆弱。 正如您所指出的那样，国际边界​​一直处于封闭状态，国际环境似乎可能会在更长的时间内保持封闭状态。 不仅是航空公司的运营意愿或运营能力。 这也是乘客的潜在需求环境。 因此，我们认为，不仅仅是他们愿意回到飞机上，还包括目的地市场中的旅行保险，医疗保健等。 因此，我们认为这将在较长时间内推动国际市场的复苏。

在国内市场上，有一些新芽。 同样，它非常非常不稳定，我们已经看到基于州[1]的总理可以迅速锁定边界，在某些情况下还可以在一个小时内收到通知。 因此，假期和商务旅行的计划变得非常非常非常困难。 您最终可能会做更多的事情，并从业务角度参与Zoom和虚拟会议。 而且我认为，在我们开始看到疫苗的推出之前，短期内您可能会看到州内度假比州际度假多得多。 因此，我们当然会看到国际市场面临一些长期挑战，但在本日历年余下的时间里，国内市场将面临一些长期挑战和动荡的形势。