美国航空今天宣布，执行副总裁兼首席整合官Bev Goulet将在公司工作24年后于XNUMX月退休。

董事长兼首席执行官道格·帕克（Doug Parker）说：“无论是现在还是将来，Bev Goulet的贡献都对美国航空的每个人都产生了积极影响。” “除了负责公司发展和财务部的重要工作外，Bev还是该行业最成功的重组的首席重组官，还是商业航空历史上两家航空公司最无缝融合的首席整合官。我们与Bev一起工作的所有人都是这样做的更好的人，并且由于她的承诺，我们的航空公司现在在未来处于有利位置。我们感谢贝夫的友谊，并祝她在当之无愧的退休生活中一切顺利。”

古勒（Goulet）于1993年加入美国航空，担任公司融资副总法律顾问，负责监管美国航空的飞机和其他融资交易。她于1999年成为企业发展总经理，于2000年领导Sabre Group的分拆，于2001年收购了Trans World Airlines的几乎所有资产，并与美国政府合作，在9 / 11。她于2002年晋升为公司发展与财务副总裁，在紧接2008年经济衰退之后的几年中，她在公司财务上最脆弱的时期为American安排了约12亿美元的融资。

2011年，古勒特（Goulet）被任命为美国航空的首席重组官，并领导了该航空公司第11章的重组，包括在分析和谈判美国航空与美国航空公司的合并中发挥关键作用。这使她在2013年成为合并后的航空公司的高级副总裁兼首席集成官。她在2015年被提升为执行副总裁兼首席集成官。古莱特（Goulet）的领导力是推动美国成功整合的关键，尽管它是最大的，历史上最复杂的航空公司合并。在她的指导下，该公司将旅客服务系统和忠诚度计划结合在一起，转移到一个航班操作系统，并在全球范围内共置一处。

现在，剩余的集成项目将由驱动它们的业务部门直接管理。桥本贤治（Kenji Hashimoto）被任命为财务与企业发展高级副总裁，并将承担Goulet的其他企业战略职责。此外，在担任这一新的和扩大的职务后，桥本将对财政和风险管理团队进行监督，并将向美国首席财务官德里克·克尔（Derek Kerr）汇报工作。

“我们仍在进行几个大型集成项目，包括将所有乘务员转移到一个系统上，并转移到一个维护平台上，” Kerr说。 “但是在我们日常的许多日常整合工作之后，我们有机会重新关注传统的企业发展工作，并将其与财政部和风险管理部门接轨，从而重新发挥其作用。”

桥本目前负责以American Eagle品牌运营的所有地区性航班服务，包括该公司的三家全资运营商– Envoy，Piedmont和PSA –以及七个地区分支机构。他将继续担任这一职务，直到美国在不久的将来任命一位继任者为止。

桥本此前曾担任货运总裁，并负责该航空公司的全球货运业务。在此之前，他曾担任战略联盟副总裁，通过联合业务协议，代码共享，飞行常客计划和跨线合作伙伴关系，领导公司为发展和加强oneworld®和美国航空的双边航空公司关系所做的努力。桥本此前还担任过其他领导职务，包括担任航空公司盈利能力和财务分析董事总经理，投资者关系董事总经理和欧洲及太平洋地区财务董事总经理。他获得了西北大学金融专业的工商管理硕士学位和哈维·穆德学院的物理学学士学位。