考虑到该航空公司遵循绿色政策，汉莎航空的公共关系外联活动得到了很多强调，而承运人的目标 成为碳中和.
事实上，它正在制定反绿色措施，因此它可以向乘客假装汉莎航空是多么环保和注重生物。
也许 德国汉莎航空公司 餐饮专家没有意识到，在世界各地运送成吨的瓶装饮用水只是为了在返回德国的途中为前往德国的乘客提供服务，这种做法会适得其反，不可持续，即使水是按照绿色原则装瓶的。
独特的，德国生产的绿色生物水可能是航空公司在去程航班上使用的绝佳选择，并允许机上剩余的水在回程中使用。
看着照片有很好的支持 独特的 一名工人告诉慕尼黑汉莎航空餐饮站的水 eTurboNews：“看看我的照片。 这就是汉莎航空带着水环游世界时的样子。”
“照片中的水即将运往曼谷，回国的旅客可以在回国的航班上享用德国生产的饮用水。”
在六月 eTurboNews 报告了类似的问题时 德国产的可口可乐 被运往旧金山，供汉莎航空公司的乘客在返回德国的途中享用。
Uniqued 在其网站上解释说，气候变化不再是一个可以视而不见的问题。 “出于这个原因，我们了解可持续发展，这就是我们公司的 DNA？
在上周发布的一份新闻稿中，汉莎航空集团承担了有效的气候保护责任，并明确规定了实现二氧化碳中和的途径。
公平地说，许多航空公司都遵循此类政策。 例如，美国瓶装水被运往慕尼黑供美国航空公司的乘客使用。
什么时候 eTurboNews 问汉莎航空将这种水运到全球各地要花多少钱，油耗是多少，没有得到回应。
所有往返德国的汉莎洲际航班均供应德国制造和瓶装的健康 BIO 水。
这些水通过汉莎航空的航班空运到曼谷、旧金山或约翰内斯堡等遥远的城市。
汉莎航空所有舱位的乘客都将获得 Uniquched 国家公园生物饮用水，瓶装并通过汉莎航空从德国空运进口。
汉莎航空号称顺应自然，汉莎技术与巴斯夫共同开发了商用飞机功能性表面膜AeroSHARK。
该薄膜以鲨鱼皮的微观结构为模型，应用于飞机的外蒙皮。 它直接减少飞机阻力，减少煤油消耗，从而减少二氧化碳排放。 汉莎航空集团将成为世界上第一家为其机队中的 20 多架长途飞机配备气动鲨鱼皮薄膜的航空公司集团。 经过持续数月的广泛测试和认证过程后，欧盟航空安全局 (EASA) 现已授予汉莎技术公司一份补充型号证书 (STC)，用于在两架波音 777 机型上系列应用该技术。
未来，瑞航所有 777 架长途 B300-777ER 飞机都将采用节油表面技术飞行。 这同样适用于汉莎货运公司目前拥有 2023 架波音 777F 货机的机队。 自 XNUMX 月以来，第一架配备 AeroSHARK（注册号 HB-JNH）的瑞士航空公司飞机已经投入定期服务。 这架飞机还完成了其现在获得的认证的飞行测试程序。 XNUMX 年 XNUMX 月，法兰克福和苏黎世的下一架波音 XNUMX 飞机计划使用肋片进行改装。
“为了航空业更可持续的未来，我们一直在推动我们行业的变革。 我们的宏伟目标：到 2050 年实现二氧化碳平衡。到 2030 年，我们希望将二氧化碳净排放量比 2019 年减半。随着汉莎技术公司与巴斯夫共同开发的 AeroSHARK 表面技术的广泛推广，我们再次强调我们的目标创新领导力。 我们是全球第一家使用这项新技术的航空公司集团，”负责品牌和可持续发展的汉莎集团执行董事会成员克里斯蒂娜·福斯特 (Christina Foerster) 说道。 “通过在 20 多架飞机上覆盖新的鲨鱼皮薄膜，我们每年将减少 Lufthansa Group 的二氧化碳足迹超过 25,000 吨。”
到 2030 年，公司自身的二氧化碳净排放量将比 2 年减半，到 2019 年，汉莎航空集团希望实现二氧化碳平衡。 为此，该公司依靠加速机队现代化、不断优化飞行运营、使用可持续航空燃料和为客户提供创新服务，使飞行实现二氧化碳中和。
